钱包还没捂热，国产高端新能源旅行车就已经明着在掏大家口袋了，三十多万的享界S9T到底是物有所值还是割韭菜新套路？
这年头，光是说“新能源”已经不够吸晴了，享界这次整了个大活儿——首款鸿蒙生态旅行车S9T，直接喊出“配置堆满、自动驾驶、移动影院”，瞄准的正是三十万级别“老中青”有钱一族。这不是纯正的“收割型”新品吗？到底这车能不能干翻自家“亲兄弟”S9，甚至让腾势Z9GT、理想L7都得后退一步？别着急，咱掰开揉碎，从头到尾给你盘这事儿。
先说外观，真看着挺“唬人”。前脸其实和S9大差不差，还是走沉稳大气那路子，但侧面一下子有范儿了。掀背+无框门，这招就是衬托出“旅行车”的调性，加上那根本不像汽车标志、而像珠宝胸针的“寰宇之星”发光Logo，晚上开出去，回头率不是百分之百，也得有九十九。俗话说得好，颜值这块要是拉胯了，剩下全白搭，这次起码不会被人说没诚意。
空间这块咱得细聊聊。五米长、三米轴距，这车近乎就是一板“客货两用”。无论是带孩子出去溜达、还是朋友露营，坐下五六个人问题不大。更别说六种漆面任选，那些纠结“买个白的还是蓝的、老婆要红色、丈母娘想米灰”的家庭，起码“拉扯”少了点。
最让人膈应的，大概就是那一堆“配置”。这配置真不是盖的，瞧瞧，华为ADS4上了，四颗激光雷达外加各种传感器，那画面感直接拉满。不用说，自动刹车、自主变道、识别红绿灯，就差帮你扔垃圾、买菜了。前后排各有一大片大屏，本来大家都麻木了，可S9T专门安排了个“后排小屏”——能装能卸，随便调座椅、改影院、甚至还设了个三十二寸幕布。你品，你细品，这不就是“家用娱乐两不误”吗？开个玩笑，如果哪天高考作文题出来“未来出行新生活”，有个考生直接就能写“我爸新买的S9T，后排投影电影、导航漂浮、咖啡机一应俱全”，没准还得分！
动力部分也做得花里胡哨。你要是喜欢安静，想来个纯电，官方说四驱版一脚电门下去，能跑八百多公里。就算到了河北、山东这种“电桩荒漠”，增程版也赶得上，靠一台1.5T发动机带“充电宝”，哪怕纯电没了，还能油发电，安全感直接拉满。日常纯电跑三百五十公里，城里跑一天妥妥没压力。再加底盘空气悬架，最低50毫米上下调整，过减速带、烂路都不虚，感觉跟高级沙发一样，老腰都不疼了。
看到这，肯定有人想问：这车定价三十多万，都堆成这样，和腾势Z9GT、理想L7比，谁更值得掏钱？追求科技、要面子、讲究空间还有个性，S9T确实算进了“答案之选”。但话说回来，理想L7销量早爬到了月销过万，腾势Z9GT起步价也差不多，谁能偷走消费者的心？享界S9上个月才卖了一千八百多辆，现在旅行版上场，一旦起量，S9T有能耐超过S9成“榜一大哥”吗？别忘了，旅行车市场其实远没有SUV火，一线城市“带娃出游党”是死忠，但三四线大哥们，许多压根还分不清旅行车和大轿车。
价格上盘一盘，S9T增程版三十万九千八，纯电再往上贵两万，家里手头宽裕的敢试水。咱不要假装不心疼钱，这年头三十多万，能买小一套县城楼、能拼台宝马三系、又或者能买台“油改电大七座”。享界S9T拼的是堆科技，时髦噱头，能不能“碾压”对手得看消费者到底吃不吃这套。要知道，喜欢旅行车的人多半不差钱，但真想买，往往愿意再多加点，直接奔着更个性或者更奢华的品牌去了。S9T能不能成为“走量”车型，真是不好说。
说到这，大家是不是觉得，这场“卷王争霸”像不像高中课堂抢答，题目刚扔出来，早有人起身高喊我的答案一样？新能源领域早就乱成麻花，谁也不敢打包票哪家能一直傲视群雄。看似配置堆满，智能诱人，到底能转化成销量、口碑吗？问题抛给你，假如手里真有三十多万，愿意冲享界S9T，还是老老实实买大众、宝马？又或者直接理想L7搞定？
车圈这事呀，永远没有对错，只有“谁买单谁硬气”。科技堆头再猛、广告打得再响，说到底还是得大家买不买账。最后说明一句，享界S9T出来能不能冲破天花板，不是看配置光鲜，而是看大家能忍多久糟糕售后和密集的新车上新。敢不敢成为第一个吃螃蟹的人，这热乎的锅，真得大家自己掂量。你会心动，还是默默等更省心的“老熟人”翻新？留言说说，你怎么选！
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