16.98万就能买到华为ADS 4智能驾驶、鸿蒙座舱，甚至还有192线激光雷达？这不是开玩笑，而是尚界H5交出的诚意答卷。18小时狂揽5万订单，这款车不仅打破了“高科技必高价”的固有认知，更让智能驾驶真正走进了主流消费者的购车清单。
作为华为与上汽联手打造的首款车型，尚界H5从亮相之初就注定不平凡。它不仅是鸿蒙智行旗下首款预售价低于20万的车型，更是目前搭载华为ADS 4智能驾驶辅助系统的最亲民车型。余承东在发布会上坦言，这个定价对华为来说是个“巨大的挑战”，甚至直言“卖这个价真不赚钱”。但正是这种“亏本让利”的决心，让尚界H5一炮而红。
从产品力来看，尚界H5丝毫不妥协。定位中型SUV，车身尺寸达到4780×1910×1664毫米，轴距2840毫米，提供了增程和纯电两种动力选择。增程版CLTC综合续航高达1360公里，百公里油耗仅4.44升；纯电版最高续航655公里，百公里电耗13.4千瓦时。这样的数据表现在同价位车型中极具竞争力。
更值得关注的是它的智能化配置。尚界H5全系标配HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，Max版更是配备了与问界M9同款的192线激光雷达。这意味着什么？意味着20万以内，你就能享受到此前只有在30万以上车型才有的高阶智能驾驶体验。全场景泊车能力、车位到车位领航辅助、跨城直达目的地……这些功能不再是高端车型的专属，而是尚界H5的全系标配。
余承东在现场分享了一个细节：华为将消费电子领域积累的极致用户体验理念和严苛标准带入尚界，以超越国家标准的要求来做产品。他特别提到问界M9的例子，在华为智能化带来的主动安全加持下，事故率下降了90%以上。这种对安全的极致追求，也完整延续到了尚界H5上。
那么问题来了：为什么华为能做到如此亲民的价格？答案在于上汽的深度参与。余承东表示，上汽不仅有深厚的造车技术积累，更凭借供应链体系的优势，具备了极强的成本控制能力。正是这种强强联合，让尚界突破了“高科技=高价格”的壁垒，实现了真正的“科技平权”。
从市场反馈来看，这种“科技平权”得到了消费者的热烈回应。1小时订单突破2.5万台，18小时突破5万台，这样的预售成绩足以说明一切。东方证券在研报中指出，尚界H5的智能化水平、产品力及性价比出众，预计正式上市后有望成为爆款车型。
更重要的是，尚界H5的出现，可能正在改写智能汽车市场的竞争规则。随着比亚迪、奇瑞等车企将智能驾驶下放到10-20万市场，“智驾平权”已成为行业共识。而尚界H5凭借华为技术的加持，无疑在这个快速成长的市场中占据了先机。
根据规划，尚界品牌后续还将推出更多SUV和轿车车型。方正证券预测，伴随后续多款车型的推出，尚界全系销量规模有望达到50万至100万台。这意味着，华为与上汽的合作，不仅打造出了一款爆款车型，更可能培育出一个新的智能汽车品牌。
9月23日，尚界H5将正式上市。届时，这款已经创造预售奇迹的车型，能否继续改写市场格局？让我们拭目以待。但无论如何，尚界H5已经证明了一件事：智能驾驶从来不该是少数人的特权，而应该是每个人都能享受的科技红利。
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