当工信部《2025年度道路机动车辆生产一致性监督检查通知》如一记重锤落下，新能源汽车行业那些“货不对板”的乱象被彻底曝光在大众视野中。不少车企热衷于玩“申报一套、交付一套”的把戏，存在电池容量虚标、辅助驾驶“纸上谈兵”、核心部件暗改等行为，当消费者满心期待地买车，结果拿到手的可能是一辆与宣传大相径庭的“问题车”。如今，工信部强势出击，直接从4S店抽取展车或待售新车送检，精准打击这些行业乱象，让车企的“应试作弊”无所遁形。
面对工信部的检查通知，有些车企慌了，连夜重新采购优质零配件、修改PPT、甚至考虑召回货不对板的批次产品。也有些车企十分淡定，就像学霸被抽查作业：老师，您随便查！而这部分“稳”字号车企里面，少不得有广汽本田这位车坛“定海神针”的身影。
多年来，广汽本田始终将安全与品质作为造车的核心。在“快消式造车”盛行的当下，很多车企不断压缩新车研发周期，短到15个月甚至12个月就能完成一款新车的研发。而广汽本田仍然坚持48个月的完整研发周期，这份定力尤为可贵。同时，广汽本田还坚持对产品进行“双极限检证”，在日本开发验证的基础上，追加开展中国实地“极限环境+极限工况”设计验证，充分考虑中国市场可能遇到的极限环境考验，从源头确保产品的可靠性与稳定性。以广汽本田P7为例，上市前还经历了150万公里的实地测试，涵盖高低温、高海拔以及各种极端气候。
生产过程中，广汽本田坚守“120%合格率”这一核心理念，进行全工序过程品质管理，将品控落实到生产全流程，确保不接收、不制造、不流出任何不良品，实现“自工序保证”。并且，在供应商选择、培训和品控等方面，严选全球顶尖供应链合作伙伴，对新纳入体系的供应商进行定期培训，将质量保证活动延伸到供应链中，坚决不以次充好、偷工减料，从零部件供应环节就牢牢把控产品质量。
从市场反馈和用户口碑来看，广汽本田在“产品一致性”方面没有任何花招，没有A面B面，只有一面。即消费者收到的产品，并非实验室特供版，而是经历过极限验证、从120%合格率生产线上下来的标准化产品。
凭借出色的品质，广汽本田从2019到2024连续五年荣登J.D.Power IQS主流品牌新车质量榜首，旗下雅阁、冠道、飞度等车型均取得2024年细分市场第一的好成绩。在《中国汽车保值率风云榜》中，广汽本田多次斩获合资品牌汽车厂商保值率排名大奖。与此同时，广汽本田还收获了一千万的用户大基盘和“开不坏的广本车”的优质口碑。数据显示，国内超70万辆车龄超15年的老雅阁仍在正常服役，其中部分雅阁更是创下了百万公里无大修的纪录。高保值率和优质用户口碑的背后，正是消费者对广汽本田产品一致性与稳定性的高度认可。
当新造车企业们在行业新规下提心吊胆，忙着整改以应对检查时，广汽本田凭借多年来对造车本心、长期价值和造车底线的坚守，早已在产品一致性上做到无可挑剔。未来，在新能源汽车行业持续洗牌、竞争愈发激烈的市场环境中，广汽本田这种坚守长期价值的企业，必然经得起风浪、扛得起时间的检验，也能坦然面对工信部的“突袭”。对于消费者来说，选择广汽本田，意味着买车将不再是一场充满风险的豪赌，不用担心提车时配置“货不对板”，不必焦虑三五年后车辆故障频发，更不用害怕品牌突然“消失”导致售后无门，这样的品牌才能真正让人买了不后悔！
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