每年一到夏天，不少车主都会面临一个灵魂拷问：“为什么空调开到最大，还是感觉不凉？到底怎么开空调才又凉快又省油？”
别看开空调好像只是按个按钮、转个风量，里面其实有不少讲究。开得好，凉得快还省油；开得不对，不仅闷热难受，还可能让油耗飙升。
今天，轮谷就用最简单、最实用的方式，教大家夏天空调到底该怎么开，才最舒服、最省心。（记得点赞，给轮谷一个反馈哦）
轮谷先上结论：
👉 上车先开窗通风
👉 启动后用内循环 + 大风量 + 设温度24℃
👉 车内凉后调中风量 + 自动模式
👉 到站前3分钟关AC，保留送风
👉 空调系统定期检查+换滤芯
一、刚上车，别急着开空调！
车子在烈日下晒了一上午，车内温度可能比锅炉还高。你一下车门就开空调，不仅降温慢，还容易让压缩机超负荷运转，直接增加油耗。
✅ 正确做法：
先开车窗通风30秒~1分钟，或者启动车辆后开窗+风扇最大档，把热气吹出去。
这样做有两个好处：
1、排出热空气，车内温度迅速降低；
2、减轻空调初始负担，更快变凉、更省油。
二、打开空调后，先开“内循环”+大风量
热气一排完，空调就可以派上用场了。
这个时候，要切换到“内循环”模式，配合大风量和适中温度（建议设定24℃左右），这样能让车内空气更快降温。
为什么用内循环？
因为内循环是在车内空气里“打转”，不用从外面吸进滚烫的空气。相当于你在屋里开空调关上门，比一直开着门冷得更快。
三、凉下来了，记得“降风量”+调温度
很多人空调一开到底，全程最大风、最低温，结果：
前排冻得鼻塞，后排还在冒汗；
油耗上去了，凉快的效果却并不理想。
✅ 正确做法：
车内降温后（大概5分钟左右），就可以：
把风量调小一两档；
把温度调高一些（24~26℃最舒服）；
如果车内乘客不多，可以打开“自动空调”模式，让系统自己调节。
这时候空调的“压缩机”负荷就小了，不仅更省油，还不容易着凉。
四、快到达目的地时，提前关空调
到了终点前2~3分钟，建议提前关闭空调的“制冷”按钮（AC键），只保留鼓风机送风。
✅ 这样能利用“余冷”维持凉意，同时还可以：
吹干空调管道里的水汽，防止细菌和霉味；
降低发动机负荷，节省最后一段油耗。
五、内循环和外循环怎么选？
这个问题很多人分不清。其实很好理解：
车内热、车外凉 → 开外循环（通风换气）
车内凉、车外热 → 开内循环（锁住冷气）
简单一句话：凉气想留，就用内循环；热气想散，就用外循环。
开久了内循环，建议每隔半小时切换一次外循环，防止车内空气过于浑浊。
六、空调温度越低越凉快？未必！
不少司机习惯一坐进车里就把温度调到“LO”档（最低），其实不太必要。
汽车空调不像家用空调，它不是靠慢慢调节温度，而是“压缩机制冷+鼓风机送风”的方式来工作。
你调得越低，压缩机就得持续高强度运转，不仅不见得更快凉，反而：
更费油；
降温效果反而不如设在24℃时稳定；
长时间容易导致车内过冷，让人头晕或嗓子干。
所以，24℃左右是最推荐的设定温度。
七、空调不凉快？可能是它“脏了”
你觉得空调不给力，有时候问题不在设置，而是空调系统太久没保养：
空调滤芯堵塞，风吹不出来；
冷媒不足，制冷不够力；
蒸发器太脏，吹出来的风有异味。
轮谷建议大家，每年夏天来临前，检查一次空调系统，换个滤芯、补点冷媒，小钱办大事，车内凉快一整个夏天。
轮谷总结：
总之，按照上面的步骤和方法开空调，才是真的又凉快、又省油、还护空调。
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