截至周三早些时候，一辆几乎全新的1992 年马自达 Efini RX-7 Type R在Bring a Trailer上出售，目前出价为 7,777 美元。尽管我很希望这个出价能坚持下去——因为完美无瑕的 RX-7旁边的数字序列令人满意——很明显，经过重新贴标的豪华马自达更值钱，尤其是对于旋转风扇来说，这台机器代表了马自达 RX-7的圣杯。距离BaT 拍卖还有八天，但到这句话结束时，价格可能会上涨。
第三代 RX-7 本来就是一款传奇车款，但Efini（或ɛ̃fini，如果你坚持的话）将日本市场 RX-7 的性能拿来，并为其包裹了一层奢华。在日本，马自达实际上以一个独立的豪华品牌的想法抢先了本田和丰田，并将其命名为 Efini。但该品牌是昙花一现，恰逢日本泡沫经济破灭。
马自达的 JDM 豪华项目从 1991 年运行到 1997 年，这使得这款 1992 款 Efini RX-7 成为早期车型。这也使得这款 1992 RX-7 的低里程更加令人印象深刻：1.3 升双涡轮 Wankel 旋转发动机的时钟只有 27,004 公里（16,780 英里）。
卖家说他们的里程表增加了大约 700 英里，这几乎和进口 RX-7 的清洁状况一样令人难以置信。谁能抗拒通过它的五速手动变速器换档，将这东西拧到红线，并在豪华 RX-7 中将顺序涡轮增压器绕线至少数千英里？我猜是有人害怕转售价值。
然而，Efini 徽章只是使这款 RX-7 与众不同的一小部分，因为“Type R”作为马自达跑车的轻量级版本正在做一些提升。新的 RX-7 有 255 马力和 217 磅-英尺的扭矩，但它的一些升级可能增加了几匹马：这些包括发动机改装以适应更强大的涡轮增压中冷器、升级的点火装置和升级的进气口系统。MazdaSpeed 消音器堪称锦上添花。
虽然 255 马力的基线听起来可能并不多，但 RX-7 Type-R 的重量仅为约 2,800 磅。该模型还经过调整，可以通过升级的前制动器、避震悬架和限滑差速器更好地停止和操控。前面还有支撑杆，下面还有底盘支撑杆。这些性能升级应该弥补这款豪华跑车的黑布内饰。老实说，我会在任何一天选择布制桶形座椅而不是皮革座椅 - 特别是如果这些座椅固定在 '92 RX-7 的机舱内。
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