最近汽车圈有点 “热闹”—— 车越卖越多，钱却越赚越少。中汽协 5 月底发倡议，说现在行业利润下滑，主要是 “价格战” 闹的。这话说到点子上了，你看数据：今年 1-3 月汽车行业利润降了 6.2%，卖车的利润率才 3.9%，比下游工业平均低不少。
现在车企降价玩得 “花样多”：有的新车加配置不加价，比如比亚迪、理想；有的直接改款降价，像小鹏 G6 便宜 3 万起；还有的给置换补贴、保险补贴，变着法让消费者少花钱。但 5 月又有车企直接降价，618 还借着促销 “卷”，10 万买 B 级车、20 万买 BBA 都成了现实。
#图文打卡计划#可这 “内卷” 看着热闹，其实伤筋动骨。经销商卖得多收入反而降，车企利润下滑，长安、北汽蓝谷的财报都不好看。中汽协他们急了，工信部也支持，车企也表态：“卷价格” 伤的是供应商、经销商，最后可能连质量都保不住。
那咋办？大家都在说 “技术降本”。吉利、比亚迪这些企业说得实在：靠技术创新压成本，让消费者得实惠，自己还能有利润。价格战像饮鸩止渴，短期能抢市场，长期得靠真本事 —— 把技术搞上去，成本降下来，这才是正经路。
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