没有了价格战，比亚迪销量还能遥遥领先？

7月结束，比亚迪官方发出喜报，一如既往占据销量冠军位置，7月全月销售汽车344296辆。一错眼吓我一跳，说同比增长159.5%。依稀记得去年这个时候销量就在30多万辆了，怎么可能还有如此疯狂的增长速度？

定眼仔细一看，不由得笑了，原来是海外销售的同比增长率。至于总销量的增长速度，没说。

其实用不着它自己说，一大堆自媒体早都把数据统计好了。7月比亚迪销售总数据，环比增长-8.8%，同比增长0.6%。如果国内海外分开统计，国内销售数据同比首现负增长。

而对比友商的数据，去年7月，比亚迪以销售340799辆的成绩高居榜首，亚军奇瑞销量为195759。那个时候，比亚迪确实遥遥领先，一骑绝尘。但是今年，冠军比亚迪销售数据34.43万辆，亚军一汽25.24万辆，3-5名分别为吉利、奇瑞、长安，销售数据都在20万辆以上，同比增长率都保持着两位数。此消彼长，比亚迪的领先优势在缩小。

之前，比亚迪自称技术领先，独门绝技众多，所以销量爆发，力压群雄。

然而，友商都在进步，慢慢比亚迪有的，他们都有了。

没办法，比亚迪就靠着一次又一次的价格战，将销量同比增长率一直维持着正数。

然而，6月管理层的紧急叫停，让比亚迪收回了所有“限时优惠”，不降价了。

7月份比亚迪的国内销量数据出现了负增长。

这么看来，今年7月，是一个分水岭，比亚迪初现颓势。

没有了价格战，比亚迪还能遥遥领先吗？