上周去看了奥迪Q7跟奥迪Q8，我的看法与网上的不一致，发现实车配置和价格差距明显令人失望

上周去看了奥迪Q7跟奥迪Q8，我的看法与网上的不一致，发现实车配置和价格差距明显令人失望

我去店里看车，是因为最近盯上的一个点——奥迪新款的Q7和Q8。其实我既不算铁粉，也不盼着大牌子给我高端标签，只是对它们那些所谓的豪华感有点好奇。结果一到店，发现很多我在网上搜到的配置数字跟实车一比，差距还挺大。怪不得有人说数字都挺漂亮的，实际一摸就知道差距。

我在车前站了会儿，旁边一个试驾的销售跟我说：这车，用料纯正，幕布都没毛病。话是这么说，可我偷偷翻了翻他交车时用的射线检测仪器，结果发现车门焊点跟噱头比，还是没有一辆顺好用的车完美。说明了个事——工艺这事，光靠看上去好其实一半靠买。

其实我不是在说配置不值，但我心里也琢磨着，产品的价值到底是不是全靠屏幕上的数字拼出来的？或者说，配置的意义是不是都在单纯堆料、堆配置？我知道，别的车厂在这块都在拼直喷、多孔缸车机智商。但为了效率，我先跳一段，讲讲我对行业的理解。

你们知道，研发这东西，跟开厨房的做菜类似。一个菜系讲究配方。用料、火候、调料，哪一步不到位，味道就变了。换句话说，像奥迪的研发，研发团队可能会考虑往下一款车里面塞的东西，就是那调料——别说车机好不好，安全系统、预碰撞、电子稳定这些，得是必备料。但有时候，厂里为了快速出货，可能会把调料用得太多，细节上就掉链子。

这让我想到，前几天跟刚入行的弟弟聊天，他问我：你觉得，这车价格为什么那么难搞？我说：因为供应链太复杂。他说：不就是零件嘛，难得是把这些零件拼在一起的工艺。呵，他这小脑袋瓜，挺机灵。

说起供应链，我还记得我看过的行业调查，差不多80%的零件都来自中国境内几个大厂。有的车厂会花心思在电池、芯片上，但大部分豪华感其实靠的还是工艺和调包。你说这还算良心合作，还是巧妙杂交用几千块的零件拼出几万块的体面？我自己都搞不清楚。

（这段先按下不表）

刚才我翻了翻某豪华品牌的报价单，那配置的数字其实挺诱人的。但现场看车，觉得配置用料实在落差大多了。比如说，座椅的通风，网上标价2500元，实车里的那个，感觉叫花子级别。空调出风口，网上说六档调节，但实际开起来，好像就两档。你能不觉得心累吗？是不是都在数字战里迷失了。

说起实操差别，我尝试对比几款同价车。奔驰的GLB、宝马X3，至于奥迪Q7、Q8，彼此间的差异其实没有想象中的大。就配置而言，差不多的，价格也是一线城市的平均水平。可坐在车里那一瞬间，不同品牌不同感觉，一眼就能分出个差距。我试了试车机，宝马的那个反应快，界面合理，奥迪的偏慢，而且偶尔卡顿。这个差距，可能只用了3个月的批次差别，但体验不同。

我不是说谁一定技术好。研发和供应链博弈这事，还得看工厂。就像我自己的工作，设计一台车，就得确保零件到货准时，工艺到位。现在节奏都快，供应链不稳定，可能个别零件要等两周，甚至更久。以前我跟个供应链大哥开玩笑：你那边没货，好像跟我买快递似的。他还笑：平时没事，但一碰到突发情况，就得拼命找人补单。

我也问了问身边的售后师傅，他说：现在很多车，跑了五六万公里后，问题就多起来。从加油嘴到冷却液管，都是耗材。我还跟他说：你们这里，百万公里能耐多久？他说：放心吧，能跑五六年，除非肝不好。这大概也是品牌带来的自信。反正我觉得，买车得考虑用料是否厚实，不用盯着屏幕上那些数字。

说到价格差异，我估算了一下，奥迪Q7的保值率，大约在46%左右（综合平均值），但每年折旧大概会掉6-8%。而它的百公里使用成本，也得算上保险、养护、油耗，总体感觉比一些国产先锋车贵个20%左右（这块还没细算完）。没有绝对的划算，只有相对的。

我还好奇，为什么有些人喜欢配件越多越好？实际操作中，我发现车里那些装饰和配置，有点是面子活，有点是用得上。比如两年前，我朋友买了个奥迪A4，车里天窗、全景影像、后排USB接口都齐全，但用了半年，才发现电子设备的线很乱，反而觉得功能越多，不一定越实用。这件事让我开始思考，配置背后是不是总在哗众取宠。

我没想过会那么深，也许吧，这些配置大半是潮流，让用户感觉买对车。但实际用起来，还是得看用心和工艺。我喜欢那句话：车不是买来炫耀的，是要用得顺手。你们说，未来车会不会越来越智能，让我这种老司机也跟不上？还是说，设计师会为车里那个AI助手搞出新花样？我其实一点都不确定。

（这段先放这里，触发点留个空白）

回头看整体，厂商在配置堆料和研发控制上，都在打价格战。你觉得，这样的价值观会走多远？还是会有某个点，大家突然清醒：用料和工艺比数字更重要。还是说，只要数字漂亮，就够了？挺好奇的吧。

最让我惊讶的，是这次我试车的那会儿，厂家放的车居然门边有微裂纹，说是静置晾干造成的——别问我，那感觉就像看到假货。我甚至怀疑，很多豪车其实都不是真的象牙塔，只是我们看得起它们的外衣。只有良心工艺，才是永恒的底线吧？

对了，你们觉得，真实体会一辆车，还是看那些八卦配置更准？我这次去看车，发现心里有个尺子，其实还挺管用的。

车是玩的东西，但玩出真东西才有意思。祝他们还能坚持真正的品质，别总在数字上玩花样。

（这段留点悬念，开个脑洞——你会不会因为某个细节，放弃产品的数字改看用料和工艺呢？）

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