近年来，自主品牌纷纷以品牌高端化战略向上突围，作为奇瑞高端化战略的产物，星途正显现出不俗的成长潜力。今年1-10月，奇瑞累计销售新车1026758辆，同比增长38.8%，首次年内累计销量突破百万辆，创下新的里程碑。作为奇瑞旗下高端品牌，星途在今年前10个月累计销量达到42922辆，同比增长59.9%，虽然数据算不上十分抢眼，但增长速度惊人。
今年9月份，奇瑞发布了“瑶光2025”战略，整合了火星架构、星核动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域，并以此为基础，全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术，以及百余项细分技术。据悉，奇瑞还将打造瑶光实验室，今年建成19个，到2025年建成300个，瑶光成为了奇瑞“追光”之路的象征。
在“瑶光2025”战略下，瑶光SUV横空出世。该车基于星途M3X火星架构2.0平台打造，汇聚了奇瑞最前瞻的先进技术，采用了24.6英寸曲面双联屏，搭载高通骁龙8155智能座舱芯片、地平线J3辅助驾驶芯片等，而且全系搭载2.0TGDI发动机，配备全地形四驱系统，综合实力可圈可点。
星途瑶光外观设计十分前卫，整车很具未来感，前脸采用贯穿式设计语言，流行的无边界格栅和菱形切割中网、细长的LED灯组等，给人营造出别样的科技感。同时，溜背式车尾造型十分动感，D柱还采用了镀铬装饰并配以菱形点阵花纹，显得十分精巧。
新车还采用了隐藏式门把手，进一步降低风阻。车尾造型与前脸相呼应，顶部配以大尺寸扰流板，还有贯穿式尾灯以及双边共四出排气布局，营造出浓厚的运动感。车身尺寸方面，星途瑶光长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。
值得一提的是，星途瑶光搭载了CDC电磁悬架系统，这项技术早在2000年左右就已经成熟并开始应用，这项技术往往只出现在一些高端车型或性能车型上，也有以选装配置出现的，反正就是很稀有。星途瑶光以20万级的定价却配备了CDC电磁悬架，可见星途也是“卷”出了新境界。
CDC电磁悬架的工作原理是通过电控阀门调整减振器液压油管路的孔径来控制减振器阻尼，从而可以让车辆悬架在传感器的辅助下主动适应道路情况。它的加入，不仅可以让车辆在日常驾驶时获得更高的舒适性表现，而且还能在弯道或激烈驾驶时让车身姿态有更好的表现。
换句话说，搭载CDC电磁悬架的车型，可以兼顾“舒适”和“操控”两大法宝，这也是消费者对车感知最深的两个方面，这样的装备能“下探”到瑶光这款20万级别的车型上，足见星途的诚意所在。
此前，奇瑞厂家的技术人员分享了瑶光CDC电磁悬架的一些测试数据，相比常规悬架，搭载CDC电磁悬架的瑶光车型在起步时抬头现象降低36%，刹车点头情况削弱30%，抗侧倾能力提高5%，隔震性能提升40%。可以说，整体悬架的舒适性和操控表现得到了大幅提升。
汽车作为技术密集型产品，技术实力决定着一款车型的上限，身处自主品牌一线阵营的奇瑞，近年来的技术进步不容忽视，这是实现高端化战略的基本前提。从目前掌握的信息来看，星途瑶光整体不乏亮点，但想要真正成为“40万内无敌手的SUV”，恐怕还要拿出更多颠覆性的东西。新车接下来会不会透露更多的亮眼技术，我们拭目以待。
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