有时候你真得佩服奥迪，要么就安安静静地卖A6，一出手就能让你怀疑他们的设计师是不是刚从哪个平行宇宙穿越回来的。
就说这次慕尼黑车展上那台叫“概念车C”的玩意儿，一台帅得有点不真实的电动双座跑车，官方居然脸不红心不跳地告诉你，设计灵感？
哦，一部分来自1936年那台能要人命的银箭赛车，另一部分嘛，来自2004年那款最适合我爸开的奥迪A6。
我当时就寻思，这俩玩意儿搁一块儿，不就等于拿茅台兑可乐吗？
一个狂野到没边儿，是赛道上的远古巨兽；一个四平八稳，是中产阶级的身份象征。
这组合，怎么想怎么诡异。
感觉就像是你最喜欢的摇滚乐队，突然宣布他们下一张专辑要和一位歌剧女高音合作。
你第一反应是“啥玩意儿？”
，但又忍不住死死盯着，想看看最后会出来个什么怪物。
结果，这个怪物还真就帅得一塌糊涂。
那车身，光滑得像一块刚从未来偷渡过来的液态金属，车灯眯缝着，透着一股“你瞅啥”的狠劲儿。
这根本不是奥迪那个“灯厂”温文尔雅的做派，这简直是把“老子这次玩儿真的”给写脸上了。
最要命的是，奥迪还真不是说着玩玩的。
他们直接放话，这台未来将量产的电动双座跑车，以后就要在博林格霍夫工厂下线。
乖乖，那可是奥迪R8的老巢。
这操作，就等于直接告诉你，我们不光要造，还要把它当成顶级宝贝来造。
这下，那些等着看笑话说“概念林志玲，量产罗玉凤”的人，估计得把话给憋回去了。
说真的，在这个所有新车都拼命往自己身上塞冰箱、塞电视，恨不得让你在车里直接安家的时代，奥迪突然捣鼓出这么一个纯粹的、甚至有点“自私”的双门大玩具，这事儿本身就挺朋克的。
它好像在对整个行业喊话：嘿，哥们儿，别忘了，车，首先是用来开的，是能让你嘴角上扬的东西。
当然了，这也不是奥迪一个人在闭门造车，底下藏着的可是跟保时捷一起捣鼓的PPE电动平台。
所以，这台车的性能你基本不用担心，快是肯定快得没边儿了。
但我更在意的，是它那种姿态。
你看它那个内饰，居然给那块10.4英寸的屏幕设计了个折叠功能。
这是什么意思？
这是在跟现在主流的“大屏崇拜”唱反调啊。
它好像在说，我知道屏幕很重要，但在你只想跟这台车好好交流的时候，它可以滚蛋，别来烦我。
这种对驾驶本身的尊重，现在太稀缺了。
现在的新车发布会，一半时间在讲车机芯片，另一半时间在讲智能座舱，好像方向盘只是个选装件。
所以，这台奥迪概念车到底是个啥？
是一次奥迪憋不住了的“中年叛逆”？
还是它在电动车这个新牌局上，深思熟虑后扔出的一张王牌？
我猜两者都有。
它需要这么一台车来告诉世界，奥迪不只是那个稳重的A6，骨子里，也流着当年银箭赛车的疯子血液。
它需要用这种极致的美学，来对抗“电动车=无聊代步工具”的偏见。
它能不能成功，现在谁也说不好。
毕竟，一台没有了引擎咆哮的跑车，就像一杯没有了酒精的威士忌，总觉得少了点灵魂深处的共鸣。
但起码，奥迪让我们看到了另一种可能。
这就够了。
在这个所有车都想变成你家沙发的时代，能有这么个家伙跳出来提醒我们，车，首先应该是个能点燃你荷尔蒙的“大玩具”，这事儿本身，就挺值得开瓶香槟的。
你觉得呢？
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