最近小区停车场上演了一出好戏：三位车主为了争充电车位差点吵起来。开比亚迪的老王说自家车油耗低，吉利银河的车主小李掏出手机展示续航数据，旁边新来的大哥急得直拍引擎盖："你们先看看我的UNI-Z！"这场景看得我直乐——现在买台混动SUV，简直像参加武林大会，各大门派都带着绝活来抢掌门之位。

今天咱们就当回评委，把吉利银河星舰7 EM-i、比亚迪宋Pro DM-i这两台爆款，再拉上长安UNI-Z新能源凑个"华山论剑"。为啥要这么较真？毕竟买车不是买白菜，特别是十万级家用车，谁不想把每分钱都花在刀刃上？

先说说油耗这档子事。老司机都知道，混动车最大的卖点就是省油钱。吉利这次下了血本，星舰7 EM-i用上46.5%热效率的发动机，实测亏电油耗3.75L/100km，相当于每天通勤花不到半包辣条的钱。比亚迪宋Pro DM-i更绝，把油耗压到3.79L/100km，虽然用的是NEDC标准，但实际开起来跟吉利的差距也就是半根油条的事儿。

说到续航就更有意思了。星舰7带着1420km的综合续航来踢馆，相当于从北京开到厦门不用加油。比亚迪也不示弱，宋Pro虽然续航短点，但人家有115km纯电里程撑腰。不过要我说，长安UNI-Z才是真·续航怪兽，据说能跑到1500km开外，就是不知道价格会不会让人倒吸冷气。

动力系统这块儿，三家玩的都是1.5L发动机+单电机的套路，但细节见真章。吉利给星舰7配了82kW发动机+160kW电机，零百加速7.5秒，比宋Pro快了将近一秒。别小看这1秒差距，早晚高峰并线超车时，多这点劲头能少挨多少喇叭？UNI-Z这边据说上了200kW电机，听着就让人心跳加速。

说到配置就更热闹了。星舰7玩起了"科技与狠活"，Flyme Auto系统能把手机当车钥匙用，副驾驶居然还有座椅通风。比亚迪宋Pro则稳扎稳打，DiLink系统能横竖屏切换，后排座椅还能调角度。长安UNI-Z更绝，据说后排能完全放平当床睡，露营爱好者怕是要心动。

前两天我表弟就在这几台车里纠结。他跑网约车的，每天要充两次电。本来看中UNI-Z的充电速度，结果发现吉利星舰7用36kW快充，喝杯咖啡的功夫就能补满80%。比亚迪虽然只有18kW，但胜在遍布全国的服务站，用他的话说："跑长途心里更有底。"

安全方面都是硬碰硬的较量。吉利给星舰7装了神盾短刀电池，比亚迪坚持自家刀片电池的"金钟罩"。两家都敢拍胸脯保证不怕针刺实验，倒是长安UNI-Z玩起了新材料，据说电池包能扛住5分钟水泡。

说到这儿想起个段子：上周试驾时，销售小哥神秘兮兮地演示星舰7的"哨兵模式"，说能自动录像可疑人员；比亚迪那边则着重强调L2级辅助驾驶；UNI-Z的销售更绝，直接放了个车内KTV视频。现在的汽车销售都成脱口秀演员了！

要说空间设计，三家都挺"鸡贼"。星舰7把后备箱挖出个528L深坑，宋Pro玩起了可调节靠背，UNI-Z则把后排地板做得跟滑梯似的。上周去4S店，看见个大爷蹲在车里比划："这空间放四个28寸行李箱还带拐弯的。"

价格才是重头戏。吉利星舰7把起售价压到9.98万，顶配也才13万多。比亚迪宋Pro稍微贵点，但终端优惠后跟吉利打得有来有回。听说UNI-Z要卖15万左右，这价位能买到这么多配置，感觉汽车厂商都在玩"亏本赚吆喝"。

最后给各位准车主划个重点：追求极致性价比选吉利星舰7，看重品牌口碑选比亚迪宋Pro，要是迷恋新科技可以考虑UNI-Z。当然，最好亲自去试驾，毕竟鞋子合不合脚，只有自己知道。反正我那个表弟，试驾完当天就交了定金，说是找到了"接活神器"。