英国首相又来了点新动作，推迟汽车强制销售目标
真是让人摸不着头脑呀 你知道不
最近，英国那位马克·卡尼，刚刚宣布了个新消息，说要把原本打算强制汽车制造商在一定时间内卖出多少电动车的计划
我第一反应就是：“咋回事
你想，这事儿不是突然冒出来的，早在几年前
大家都觉得电动汽车未来一定是主流
很是加拿大那边，前总理特鲁多就提出过个“到2035年
全部汽车都得得变成零排放”的目标
听起来挺激动人心的，可实际操作起来
而这次英国，卡尼一说要推迟，也不是随便说说的
他也是经过了深思熟虑的
其实，背后有个大背景：就是美国那边特朗普当年搞的关税政策
给咱们汽车工业带来了不少压力
你知道，美国对进口汽车的关税一下子就把原本成本压得紧紧的
很多企业都觉得压力山大
加拿大这边也不能不考虑，毕竟跟美国关系紧密
这个政策啥时候开始的
原来还挺“巴适”的，结果当下要“打个折扣”了 咱们再说说这个强制销售目标的事儿
这个想法是从特鲁多那会儿就开始的，目标很明确：2026年，卖出去的轻型汽车里，电动车要占20%；到2035年，要达到百分百，也就是
所有新车都得是零排放的
这听起来很“巴适巴适的”，是不是
车企们一直在“游说”，说这个标准太苛刻了
有人跟咱讲，这样一来的话
可能会导致成千上万的工作岗位都要“打水漂”
要知道，很多工厂和经销商都在为这个目标努力，结果一变
保守党那边，态度也很“明白”——他们就觉得，政府这是搞“激进”的政策，把燃油车直接定为“非法”，还“强迫”人民买价格“贵得很”的电动车
有人在筹款邮件里还说，政府的这个想法，根本就是“把汽车变成了高价商品”
让普通老百姓买车都成了“奢侈品”
一、行业反应和环保组织的火药味，真是“火星撞地球”啊
其实，消息刚出来
汽车行业的代表们都挺“欣慰”的
他们觉得，废除这个强制标准
才是让行业“喘口气”的办法
加拿大全球汽车制造商协会主席戴维·亚当斯就说了，觉得当下消费者对电动车的接受度
比几年前预想的还“冷淡”一些
不是说大家不愿意买，而是觉得“价格高”、“续航不够”，就像咱们老家买菜
他还说了，行业愿意往电气化方向转变，但前提是“消费者愿意参与”，否则这个转型就像“骑驴找马”一样
话虽这么说，但也有一些“站着说话不腰疼”的声音，觉得这个标准太“严苛”
环保组织那边，立马就“炸锅”了
有人就质问：“你们这样搞，是不是跟皮埃尔·波利耶夫当年那套环境政策一样虚头巴脑
”还说，要和欧洲保持一致，增加对可再生能源和电动汽车的投入，而不是“屈服于特朗普的关税”
你知道，有些环保人士一听就火了，觉得这政策根本没有“真心实意”在保护环境
他们还强调，政府得赶紧把这个“审查”加快步伐，不能拖拖拉拉的
不能像打麻将一样“等一等再说”
他们说得也挺有道理的，毕竟环境麻烦一刻都不能耽误
还有不少“心事”呢 除了这些，咱们还能听到一些自由党议员的小“心声”
有人私下里说，可能在下周那个在埃德蒙顿的党团会议上
其实，很多人都在担心，曾经担任“联合国环境行动与融资特使”的卡尼，自从上台以后
绿色环保的事儿似乎“没那么上心”了
大家都觉得，当下的政策看起来更像是在“走过场”
另外，加拿大之前还推出过“零排放汽车补贴”
最高能给买新电动车的人补贴五千加元，买插电式混合动力车还能补两千五百加元
但麻烦是，资金耗得快，今年一月就“吃紧”了
这个消息一出来，很多人都“惋惜”，觉得这对想买电动车的人来说
不过，环境部长朱莉·达布鲁辛说了，联邦政府会恢复这个补贴计划
帮大家“降低点购车压力”
你说，这政府也是“挺拼的”
想办法让电动车更“实惠”点
其实我个人觉得，这个“补贴”，即使是“雪中送炭”，但也得看“钱从哪来”，要不然就像咱们家里“攒钱买房”
说到底，这个事儿还真是“风云变幻”
谁也猜不准后头会怎么走
就像咱们家门口那条老狗，摇摇尾巴
啥时候会“闯祸”都不知道
希望，未来政策能“更贴心”
别让行业和环境“都受伤”才好
我听说，有不少朋友都在议论，说这事儿“巴适不起来”，还挺复杂的，咱们也得多留点心眼
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