重庆，这座以山闻名、以桥著称的城市，车轮滚滚，连接着城里城外千家万户的生活脉络。对于这里的城市配送大军而言，“长安”二字，意味着一份深厚的信赖。
“运输人品车团”的黄师傅驾驶长安睿行EM80已有两年多，他告诉运输人网记者：“为啥选长安？多年老牌子了，在我们重庆，质量和口碑那是数一数二的，信得过！”
从油到电，山城运输人的“甜蜜”转变
黄师傅是重庆本地人，从事城配运输已有4年，日常输送新鲜的蔬菜瓜果，或是将建材运往各个工地，路线覆盖沙坪坝、九龙坡、渝北等主城九区，日均行驶里程在200至300公里之间。
两年前，黄师傅的座驾还是一辆长安的燃油面包车，他回忆道：“那时候开手动挡，重庆的路况大家都晓得，坡多、弯多，早晚高峰一堵车，离合、刹车、换挡就没停过，一天下来，腿都踩软了。后来重庆对燃油车有些限行政策，加上新能源是大趋势，我就换了电车。”
换上长安睿行EM80的这两年来，黄师傅感受最深的变化是“轻松”和“省钱”。他表示：“堵车的时候，电车就简单多了，踩刹车就行，稍微动一点，松开刹车它自己就能怠速往前挪，不用频繁操作离合换挡，一天下来轻松不少。”
更让他惊喜的是经济账：“以前开油车，油价七八块的时候，一公里成本大概6毛钱。现在开EM80，我经常晚上在家用慢充，一度电几毛钱，算下来一公里成本也就不到2毛钱，一公里就省了4毛多！”
黄师傅仔细算过：“按每天跑200公里算，一天就能省下80块钱的成本。一年跑个300天，那就是2.4万块！这对我们普通家庭来说，可不是一笔小数目。”
实实在在的降本增效，让黄师傅对当初的选择十分满意。
老款长安睿行EM80：三大优势值得信赖
对于开了两年多的这台睿行EM80，黄师傅给出了中肯的评价：“有几点特别吸引我：一是续航，它的里程能满足我每天200公里的运输需求，从来没把我撂在路上过，心里踏实。”
“二是空间，这个车厢长2米8，宽1米55，高1米35，方方正正的，装货很实在，实际装个6方货还是没问题。无论是蔬菜筐还是建材，大部分客户的要求都能满足。”
“三是电池，用的是宁德时代的。这牌子大家都认，质量好，后面就算卖二手车，这电池也保值些。” 黄师傅还提到，和开其他品牌新能源车的同行朋友交流，感觉长安睿行EM80在空间和电池品牌方面还是有优势的。
试驾2025款长安睿行EM80：体验升级
这次“运输人品车团”带来了全新的2025款长安睿行EM80，让黄师傅试驾体验。虽然自己的老款已经足够可靠，但他对新车的升级同样充满期待。
“新款车头看着更精神、更现代了。”黄师傅对新外观赞赏有加，全新科技感电动前脸让整车气质焕然一新，同时保持了方正硬朗的实用轮廓。
核心的电池依然是黄师傅信赖的宁德时代品牌，41.86kWh容量，并提供了8年或40万公里的超长质保，这无疑给运输人吃了一颗“定心丸”，大大降低了对电池品质和车辆残值的顾虑。
在黄师傅进行的实际路测中，新款长安睿行EM80的综合续航能力稳定在270公里左右。黄师傅评价：“续航这个我放心。跑了一下，感觉跟宣传的差不多，完全能覆盖日常城配甚至更高强度的运输需求，心里还是有底的。”
新款车型的充电体验也得到了提升。支持VIN码识别，绑定后在兼容充电桩可实现即插即充，省去了扫码的繁琐。实测中，快充速度令人满意，37分钟可从21%充至82%，利用午休时间就能快速补能。
动力方面，新款采用了长安三合一集成电驱技术，起步响应快，爬坡有劲，最高车速可达100km/h，偶尔跑跑城际运输也完全胜任。黄师傅表示：“在重庆爬坡上坎的地方试了下，感觉劲儿还是足的，不吃力。开起来跟我的老款一样顺手，可能感觉底盘还更稳当一点。”
除此之外，驾驶室内，环抱式设计、旋钮换挡、丰富的储物格、厚实且支撑性良好的座椅，都体现了向乘用车看齐的舒适性。
新增的防溜坡和蠕行功能，对于重庆这种坡道多的城市环境，以及在仓库月台装卸货时走走停停的场景，无疑提升了操作便利性和安全性。
两年风雨同行，长安睿行EM80的可靠耐用为黄师傅打下了坚实的基础。如今，通过亲身体验，他看到了新款车型在续航、充电、以及舒适性和智能化上的全面升级，对“长安”二字有了更深的信赖。
对于像黄师傅一样奔波在城市中的运输人而言，选择一款如长安睿行EM80这样既省钱，又省心的伙伴，无疑是为运输之路注入了更强劲、更持久的动力。
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