30万买“巨无霸”大众揽境，真的值吗？看完你可能不再纠结
7月，大众揽境的销量只剩下1000台出头，摊开来算一天也就三十多辆，这么大的大众一号SUV，怎么就卖不动了？先把价格摆出来：新款450TSI四驱至尊六座/七座版，指导价26.99万，但真要落地，基本不低于30万。一台大众家用车，价格直接跟一线中大型豪华SUV碰头，普通品牌的底色，自然让人纠结。
你再看揽境的身材，着实霸气。车长超过5米1，轴距2米98，一点都不怕和那些老美的大块头比。坐进车里，空间宽敞，不管是六座还是七座，第三排也不是敷衍。外形设计加分，贯穿式灯带配镀铬条，下包围和进气口一体调整得很顺眼，大灯矩阵式，气场够足。21英寸多辐轮毂，别家刚起步还是19、20英寸轮胎，揽境就摆出高规格。
动力部分，用的第五代EA888发动机，2.0T涡轮增压，搭配7速双离合变速箱，272匹马力，400牛米扭矩，零百加速7.5秒。这动力数据，真不是绣花枕头，高速超个车都轻松。最妙的是油耗，比以前的380TSI低一丢丢，官方百公里8.33升。悬架方面前麦弗逊、后多连杆，走烂路不生硬，舒适度还算有保障。
驾驶科技升级得也挺到位，这代揽境标配IQ.DRIVE辅助驾驶，顶配更有IQ.PILOT。就算你是新手司机，像360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶这些配置，一个不漏地全都带上了。倒车预警系统也不怕撞到钢筋水泥，细节都想到了。
内饰升级还是挺能打。仪表盘扩大到10.3英寸，老款才10.25，屏幕大就是香。中控屏也升级，从12英寸直奔15英寸，副驾还加了11.6英寸娱乐屏，两块大屏直接满屏科技范。车机芯片升级到高通骁龙8155，操作流畅度大提升。前排无线充电、仿皮座椅、后排独立空调这些日常实用功能也没有缩水。哈曼卡顿音响从8个扬声器升级到12个，后排听歌也能享受。
配置是厚道，但这价钱，外界的吐槽也确实能理解。国产SUV价格还不到一半，豪华品牌也就差那么一口气，多数家庭还是要算账。大家知道，这个价位能选的车卡多得很，林肯冒险家、别克昂科旗、奥迪Q5L、凯迪拉克XT6、沃尔沃XC60，甚至途昂都在列，品牌、气质、配置各有优势。揽境虽然空间一骑绝尘，但它终究是大众，豪华感不够，品牌号召力上不去，30万买个大众，很多人心里打鼓。
其实，大众揽境诞生初衷很明白，就是想填补家用大空间SUV市场空白。老百姓要大车拉人，六座/七座布局还是很实用的，空间感实在，适合一家老小出行。只不过，随着消费层级提升，越来越多人开始找质感、找高级感，光有空间和配置不够用。大众家用思路在国内早就扎根了，但一旦价格上去了，性价比优势就被豪华品牌狠狠截胡。
话说回来，揽境这次新款升级确实不小。外观变得精致，内饰科技感加分，舒适性配置丰富。对技术党来说，EA888第五代发动机是卖点，动力和油耗表现都站得住脚。配置党，基本上能想到的辅助驾驶、影音娱乐、手机互联都到位。只是，广大家用车主琢磨的是，用30万买一台大众SUV，到底是不是最优解？买豪华入门车，还是买大众顶配大号SUV，这是个选择题。
看看销量就明白，揽境450TSI刚上市那阵人气很旺，新鲜感十足。但更新过后，价格依旧不便宜，实际落地又上了一个台阶，销量立马掉下来。这就是现实：价格一上去，市场自然冷淡。
从品牌力来说，大众在中国家用市场根深蒂固，说是国民品牌不过分。揽境这种旗舰SUV属于“顶梁柱”，空间大、面子足、配置高。可30万这个门槛，是不是让人犹豫？同价位对手太多，国产自主品牌空间、配置不差，豪华品牌也拼得起舒适性和设计感。揽境只能在大空间家用细分领域拼死角。
看看市面上的大型SUV分布，揽境这种非豪华品牌大号SUV其实很稀缺。家用六座、七座还真找不到太多同价位对手，甚至途昂也是同门竞争。空间优势是它的“杀手锏”，大件行李不愁，第三排坐着也不辛苦。在公务或者多人口家庭，揽境完全胜任。但对于追求个性或者品牌的年轻群体，可能更愿意往豪华品牌靠拢。
讲价格还是要现实点。起步26.99万，终端落地超过三十万，每个月销量才1000台出头，大家都在观望。谁都知道新车没几个月就要降价，现阶段要推高销量难度不小。对于忠实大众粉，大空间加持，配置丰富，动力实在，确实是想要的样子。从实际需求来看，买车是讲究实用主义，能不能买到舒心、省心还得自己衡量。
还有个细节不得不说，揽境用的最新第五代EA888发动机，动力升级到272马力。对喜欢自驾游或者偶尔高速激情驾驶的人来说，是个惊喜。变速箱还是那套大众标志性的7速双离合，驾驶平顺性和响应速度都趟得住。油耗方面，虽然官方说百公里8.33升，但实际用车还是会受路况、驾驶习惯影响，不过比之前省一点始终是进步。
科技体验上，大众这次下了本。大屏组合升级，娱乐屏幕、手机充电、音响这些家用需求全都到位。主副驾的感受也有提升，副驾娱乐屏更讨好家庭出行。不缺“科技感”，只看你用得上用不上。辅助驾驶方面，L2级别和全速自适应巡航也跟上主流，给新手或者通勤高峰带来便利。安全性配置一直是大众的老本行，停车、倒车这些都安排得妥妥的。
内饰质感表现得还算可以，毕竟不是豪华阵营，就不去跟BBA硬碰硬。仿皮座椅、空调分区、哈曼卡顿音响这些配置也都有，氛围感是有了，就是豪华感还差一口气。对于一线豪华SUV来说，氛围够浓，细节更到位；大众揽境胜在配置和空间，适合实用主义的家庭用户。
除了定价争议，揽境在使用便利性上确实有自己的亮点。第三排座椅媲美中型SUV的后排，纵深和舒适度都合格。上下车、收纳、行政需求都能满足。家庭出行拉人载物，没什么比空间更重要的。其实市面上同类车型不多，能选大空间、高配置的SUV，要不是加价就是豪华入门，市场留给揽境的机会还是有。
聊销量也是现实。七月只有一千台出头，短期内想破圈不太容易。价格虚高是最大短板，不少经销商也在观望阶段。如果后续价格能向终端进一步下探，性价比优势才会显现。大众揽境毕竟以家用大空间为主，用料和配置不亏，品牌影响也算稳定。
买车其实就看个人需求。30万预算可以选到揽境这种大空间实用派，也能咬牙迈向豪华阵营。对讲究实用、空间的用户来说，揽境值得琢磨。对看重品牌、氛围感的群体，对大众的情怀就未必那么浓烈了。时代在变，需求也变，家用大SUV市场比拼的是谁能做到“里子+面子”都不亏。揽境这盘大棋还得看价格怎么走。
有钱任性可以直接“上车”，看重性价比就再等等。毕竟，新车上市早期定价都是虚高，市场反馈才决定最终落地价格。降价后，空间、配置和动力依然是揽境的硬通货。对于需要大空间的家庭用户来说，揽境仍然有自己的一席之地。
等风来，不如静下心来看看有没有新惊喜。
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