谁会想到，在三年之后的八月十四日，比亚迪董事长王传福为这个曾经的小众品牌录制了一段视频来庆祝，并且说了一句分量很大的话：方程豹“将曾经的小众品类，形成了今天大众化的潮流”。
在比亚迪，能够让一把手亲自出来站台的子品牌，并不多见。
数据是不会说假话的。我们来算一算方程豹在这三年里走的是哪一条路：
第一年即2023年的全年销量为5712台。那时候别说外人了，就连内部团队的心里都在打鼓，这辆车到底是不是真的寂寞呢？第二年也就是2024年的时候，慢慢地爬到了五十六万三千八百辆。虽然比上一年有所好转，但是放在比亚迪几百万辆的年销量中，仍然没有多少存在的价值，很多消费者甚至都不知道这个品牌还活着。
真正转机的是第三年。
到2026年的时候，整个市场的行情已经完全不一样了。7月份单月，方程豹一口气卖出了41213辆汽车。什么是这个概念呢？一个月卖出的汽车数量是去年全年的7倍还多一些。从2026年1月至7月期间，总共完成了200687辆车的任务。三年来，全国有50万辆汽车成交，平均价格达到22.3万元。市场上摸爬滚打二十多年的老牌子，现在的月销量都只有它的五分之一左右。
其中有一个很有趣的小地方。带着方程豹杀出重围的，是位女将军——熊甜波。当年比亚迪内部的“三张王牌”中，她是年纪最小的一张。硬是在三年的时间里把一个从零开始的品牌做到月销四万多元，这个活做得非常出色。
方程豹又是怎么把当初那些看客的脸都打肿了呢？其实路子走得很平稳。
一开始只有豹5一款硬派越野车，靠着这款大块头树立起“硬派”形象。后来人们发现，这款车不仅可以上山下水，平时开起来也很舒服，而且油耗很低。到2025年的时候，王牌车型钛7也上市了，一下子就把门槛降到了17.98万元以下。这招很厉害，用比豹5还要便宜的价格，把城市SUV市场的大门给撞开了。截止到今年7月份，光钛7一个车型，单月就可以卖出27320辆。
并且它没有把鸡蛋装进同一个篮子中。除了“豹系”硬派越野之外，“钛系”主打都市家庭出行，“方程系”则有轿车和跑车。过去嘲笑它只会玩泥巴的人，现在已经无话可说了，因为它把全家出行的生意也做起来了，抢的是主流市场的大蛋糕。
8月16日就是明天，在杭州举办一场有五万多人参加的“豹友大会”。三年前如果你说一个“杂牌”能够在线下聚集五万多人开派对，估计没有人会相信。但是现在，那些嘲讽的声音都已经变成沉默了。
回头来看，比亚迪把盘子分得非常清楚：王朝、海洋负责冲销量、走量，腾势和仰望来拉动品牌的天花板，而方程豹则证明了比亚迪不仅能造便宜的车、贵的车，还可以凭空创造出一个新的品牌，在市场上只需要三年的时间就能站稳脚跟。
到了现场之后，再看看王传福还会说些什么。
