小鹏新车交付竟现二次喷漆？消费者维权陷僵局

小鹏新车交付竟现二次喷漆？消费者维权陷僵局

漳州的叶先生最近有点郁闷，花新车的钱买的小鹏汽车，提车才一小时就发现不对劲。朋友用专业漆膜仪一测，后门漆面厚度直接飙到200多um，比正常数值高出一倍多。这哪是新车该有的样子？

提车当天就发现问题

叶先生5月9日中午喜提新车，下午1点多开回家就被懂行的朋友何先生看出了端倪。漆膜仪数据显示，前门数值正常，后门却厚得离谱。展厅里同款车型清一色80-90um，唯独他这辆“与众不同”。

销售门店倒是爽快承认，工厂确实因原漆瑕疵做过二次喷漆，但坚称这属于“行业正常操作”。叶先生火大了，买车时没人提过这茬，现在和他说“符合标准”？更糟心的是，将来卖二手车很可能被当成事故车压价，这损失谁担？

厂家回应引发争议

小鹏汽车方面搬出了1999年的国家标准，说漆厚只规定下限没上限，返修合规。但律师直接打脸，消费者权益保护法明明白白写着，影响购买决策的信息必须提前告知。

门店两手一摊，说他们是授权店，补偿得找厂家。厂家更绝，建议消费者自己去走司法鉴定。合着花二十多万买新车，还得自掏腰包打官司？

行业潜规则该改改了

这事最气人的是什么？整个行业都把二次喷漆当默认操作，觉得不告知消费者天经地义。但将心比心，谁愿意新车到手就是修过的？叶先生的要求真不过分，要么退换车，要么补偿贬值损失。

现在叶先生正忙着找第三方检测固定证据。要我说，小鹏这次真该长点心，符合标准不等于合情合理。新能源车竞争这么激烈，别因小失大寒了消费者的心。