最近车圈里炸开了锅，尊界这个新品牌一出手就是王炸——售价70.8万到101.8万的S800直接对标奔驰S级和奥迪A8L。
这车一亮相，懂行的老司机都在掐指算账：国产车真能卖到百万级？
华为技术到底能不能干翻传统豪车？
咱们今天就掰开了揉碎了聊聊这台车。
先说最扎眼的定价，70.8万起售确实够狠。
要知道奔驰S级现在优惠后入门款都得84万，奥迪A8L更是88万起步。
尊界这定价策略就像在米其林餐厅门口卖佛跳墙，明摆着要抢高端客户。
不过仔细看配置单，纯电版顶配101.8万的价格，比BBA同级别混动车型还便宜十几万。
这种"田忌赛马"的定价，摆明了要拿新能源的性价比冲击传统燃油车市场。
说到配置，这车简直把"堆料"玩出了新高度。全系标配双腔空气悬挂，这在百万级市场里算是头一遭。要知道BBA的顶配车型才舍得给空气悬挂，而且选装费动辄十几万。尊界直接白送不说，还配上连续可变阻尼减振器，过减速带那叫一个丝滑。四个激光雷达更是狠角色，把自动驾驶的硬件拉满，虽然现在实际表现还得看路测，但光这架势就够吓退不少竞品。
鸿蒙车机系统+华为ADS4.0这对黄金组合，算是尊界最硬的核武器。咱们实测过问界M9的车机，丝滑程度吊打不少百万豪车。这次升级到ADS4.0，据说能实现窄路掉头、自动泊车这些高阶操作。不过最让传统豪车汗颜的是，这些黑科技在尊界是标配，而BBA要加价几十万才能体验。就像买手机，别人家顶配才有的功能，你入门款就全给了，这打法确实够颠覆。
再看看这车身尺寸，5米4的长度比奔驰S级还长出一截，轴距3米3让后排能直接躺平。设计师玩了个小心机，溜背造型不仅看着科幻，后排头部空间反而比传统三厢车更宽敞。双色车身配21寸大轮毂，停在路边绝对吸睛。不过那些"破晓金黑""云境银紫"的配色名，听着确实比BBA的"星辉蓝""量子灰"花哨不少，不知道是创新还是用力过猛。
动力方面，纯电版530马力配97度电池，续航650公里+，12分钟快充能充80%。增程版更绝，综合续航1333公里，纯电能跑400公里，这数据把同级油车按在地上摩擦。最逗的是增程器用1.5T三缸，但人家通过NVH技术把震动控制得比四缸还稳。不过真要论加速，三电机4.7秒的零百成绩，确实比不过BBA的5秒俱乐部，但日常开也完全够用。
安全配置上，尊界把能想到的都给配齐了。13气囊、2000兆帕车门环、四重门锁，连电池都搞了五层防护。最绝的是天使座主动安全系统，碰撞前自动收紧安全带、调节座椅，这功能奔驰S级得选装，尊界直接标配。不过测试数据归测试，真碰上极端情况咋样，还得看真实车主反馈。
市场反应倒是两极分化。年轻科技控觉得这车就是未来座驾，鸿蒙生态+华为智驾的吸引力实在太大。但中年传统派还在观望，毕竟百万级市场面子比里子重要。就像当年特斯拉刚进中国，多少人觉得国产电动车不配叫豪车？现在再看，Model S的销量可没输给BBA。
要说尊界最大的底气，还是华为的技术背书。从麒麟芯片到鸿蒙系统，华为在消费电子领域攒下的口碑，这次终于砸到了汽车上。不过汽车毕竟不是手机，机械素质、品控稳定性才是硬道理。就像余承东说的："这是中国智造的开端"，但要让消费者买单，光喊口号可不行。
现在最让人期待的是交付情况。先行者计划限量599台，8月才批量交付，估计得排到年底才能开上。不过看这配置，要是真能兑现，1000台/月的销量也不是没可能。毕竟现在新能源车市场，缺的不是需求，而是真正能打的产品。
最后说句实在话，70万买国产车确实需要勇气。但换个角度想，同样的价格在BBA只能买到入门款，而在尊界能享受顶配科技。就像当年国产手机崛起，从被嘲笑到被追捧，汽车行业说不定也要经历这么一遭。真要买车，建议先去试驾，毕竟纸面参数再漂亮，坐进去舒不舒服只有自己知道。各位看官，你们觉得这车值不值这个价？是支持国货还是死忠BBA？评论区聊聊你的看法！
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