最近车圈有件事挺火的——一家叫iCAR的品牌推出了自己的旗舰车型V27。说到硬派SUV，这辆车妥妥给人一种走在街头回头率爆表的感觉——立起来就像“芜湖版的路虎卫士”，确实咱这外形拿捏得挺到位。
我是前两天路过市区时，远远看到了这台车。当时正是吃晚饭的时候，街上不少人溜达，结果一辆硬朗方块造型的车慢悠悠从路口拐过来，瞬间吸引了一片目光。你想吧，这车长接近5.1米，还配了外挂备胎，开过来一排车里那股气势简直遮天蔽日，路过店里的服务员都忍不住伸头看看——超级有排面。有人在网上讨论说，要是开着这车去自驾游，在野外支个帐篷，那感觉肯定倍儿得劲。
这款车挺聪明，设计上刻意走了一条差异化路线。照着那个经典的“方盒子”造型做外观，车顶还有个双天幕设计，带一点运动年轻化的感觉。最亮眼的算是车尾的外挂备胎和侧开尾门，给人直观的越野味。其实这事吧，同行们都懂，借鉴经典然后套上自己的特性，这技术成本最低，但视觉效果一绝。就比如它这圆形大灯配厚重的前杠，远看有点路虎卫士的影子，但再细看又不完全一样——说实话，这事摆明了是“借鉴”路线，不过吧，人家20万左右的售价是真的让人眼前一亮。
说起定价，这车目前传得比较多的是20-25万。这个价格你听着可能觉着不算便宜，可它对标的可是路虎卫士那种动辄五六十万的高端车型。同样的硬派风格，尺寸还比卫士110的车身更大，空间压根不担心，后排腿部空间、车顶高度都很舒展，家用和远征两不耽误，真要拉一大家子出去玩，吃喝带齐也不算难。虽然有网友说，“便宜版卫士会不会就是样子货”，但这么来至少空间和用车表现上，咱还真不好挑剔。
动力这块，V27配的是1.5T增程系统，四驱综合功率接近335千瓦——这啥概念？零百加速5.9秒，接近甚至超越某些高端燃油越野车的水平。再一个，续航很硬，纯电跑个200公里妥妥没问题，打个比方，从杭州开到上海全程用电就够了，没啥压力。可要说去远点的地方，增程功能立马站出来补上，综合续航直接拉满到1000公里。加点油发电，继续电驱，完全不用发愁越野没电趴窝的事。这系统花点20-25万就能买到，人家高端品牌弄的真插电混动车还不知道得翻多少倍呢。
还有一个让我觉得贴心的地方是底盘，前双叉臂悬架、后多连杆悬挂，讲究的设计。懂行的都清楚，这种搭配真不是随便搭一搭，既给你越野高通过性，还能兼顾城市驾驶舒适。这点吧，对于我们这类城市通勤同时贪点户外的人最合适了——越野的时候蹚得稳，平时跑街也不是颠得头晕。咱一想，这价格要是真的靠谱、产品扎实，怎么能不动心？
还得提一句，这车目标用户群实在太好猜。iCAR直接把目标瞄准年轻人，打出的牌也够清楚：造型时尚、有硬派气质，动力续航够用，关键是价格亲民。一对比竞品，比如方程豹豹5那种偏家用的新能源SUV，V27明摆着是要用个性跟实用性撬动市场。甚至不少车圈的段子手，已经开始脑补“这车未来应该出去野营、上高原、进丛林都是一种新潮硬派标签”。
这事吧，要真等到它上市，还得盯紧最终定价，毕竟光看配置表和外形，感觉诚意摆得满满。可最后你要是插上订单，还得看看后续使用成本，是不是能做到“便宜又实在”。这辆所谓的“小卫士”，已经搅动起不少人的期待了。等有了实车试驾信息，这事也就能见分晓了，你说对不对？
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