东风高层大换血！张小帆段仁民能否带出新生机？-有驾

东风汽车股份有限公司迎来重大人事调整，掌舵六年的周先鹏正式卸任董事长职务，张小帆接棒成为新掌门，同时段仁民出任总经理。

一场人事地震正在东风商用车体系内掀起波澜。周先鹏这位在东风体系深耕三十余年的汽车老兵，正式卸下东风股份董事长职务。从神龙汽车到东风日产，再到执掌东风商用车，周先鹏的每一步都踩在东风发展的关键节点上。

他的离任标志着一个时代的落幕。

同步发生的还有总经理职位的更迭。李军智因工作调动离任，技术派出身的段仁民接任总经理。这场＂一二把手＂同步换防的动作，在东风集团近年人事调整中实属罕见。公告发布后，业内议论纷纷：东风商用车板块的战略重组正在加速推进。

履新董事长张小帆的简历堪称东风体系内的教科书式晋升轨迹。从办公室副主任到品牌部长，从营销公司总经理到挂职副市长，再到执掌整个商用车事业部，这位70后少帅几乎经历了汽车产业链条上所有关键岗位的历练。

尤其值得注意的是，张小帆去年刚刚升任东风集团商用车事业部总经理。如今兼任东风股份董事长，意味着商用车板块的权力架构高度集中。这种安排显然不是巧合，而是为即将到来的深度整合铺路。

技术背景出身的段仁民同样值得关注。这位湖北汽车工业学院毕业的研究员级高工，职业生涯始终扎根制造一线。从分公司副总到铸造厂总经理，再到统领整个轻型商用车制造体系，他的每一步都带着车间里的机油味。

技术派掌舵制造体系，营销老将统领全局这样互补的领导班子搭配，显示出东风对商用车板块的重新定位。

人事震荡背后，一场酝酿已久的战略重组正在浮出水面。去年东风集团完成对东风股份控股权的收购，将29.9%股份收入囊中。这场耗资33.488亿元的交易，核心目标就是将中重型商用车业务重新整合。

新成立的商用车事业部已开始运转。这个庞然大物统管着东风商用车、东风股份、东风柳汽、东风华神四大整车单位，甚至协同管理郑州日产。按照规划，研发、采购、制造等核心环节将逐步集中管理。

＂分阶段推进商用车业务整合＂的官方表述背后，是东风面对新能源转型的紧迫感。当比亚迪、三一重工等新玩家纷纷杀入商用车赛道，传统巨头的转身速度直接决定生死存亡。

人事更迭恰逢行业转型的十字路口。2023年新能源重卡渗透率突破5%的关键节点，商用车电动化的浪潮已不可阻挡。而东风商用车板块当前面临的挑战，正是如何在守住传统燃油车基本盘的同时，快速完成新能源赛道的布局。

新班子的首要课题清晰可见：如何让这个拥有二十余年历史的老牌车企焕发新生？张小帆丰富的营销经验和段仁民深厚的制造功底能否形成合力？当研发资源开始集中调配，能否催生出具有市场竞争力的新能源平台？

业内观察家指出，这次人事调整可能是东风商用车深度整合的＂临门一脚＂。随着两大核心子公司掌门人同时进入集团商用车事业部决策层，长期困扰东风商用车体系的内部资源分散、产品线重叠问题有望得到实质性解决。

东风厂区里的换帅风波，实则是中国商用车产业转型的缩影。当新领导班子接过指挥棒，他们面对的不仅是会议室里的战略图纸，更是车间里亟待改造的生产线，研发中心里竞速倒计时的项目表，以及经销商网络中焦虑的期待。

这场高层换防能否成为东风商用车转型的催化剂？当制造专家遇上营销老将，会碰撞出怎样的创新火花？

东风高层大换血！张小帆段仁民能否带出新生机？