车市的“金九银十”即将到来，最新一期的工信部新车目录也预示着，下半年的车市会走向更高维度的竞争。
7月16日晚，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第397批)的车辆新产品公示清单，多款重磅新车引发关注。特斯拉在没有任何预热的情况下，突然“上新”加长版大六座特斯拉Model Y L，预计售价40万元左右，秋季上市交付。鸿蒙智行问界M8纯电版SUV也进入公示名单，新车将于8月上市。
可以看出一个明显趋势是，这些高热度的车型都以大空间为主要卖点，满足消费者对车内空间的追求。伴随着充电基础设施的日益完善和产品技术创新，大空间车型的新能源时代已经到来。在此背景下，一款被华为常务董事、终端BG董事长余承东评价为“高颜值、大空间、超好开”的新车也进入本期新车目录。它就是鸿蒙智行首款旅行车——享界S9T。新车将于今年9月上市，预计售价可能在40万左右。
第二款车，享界为什么要做旅行车？
在市场调研机构杰兰路发布的《2025年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》中，享界的品牌档次指数与BBA（奔驰、宝马、奥迪）同属高档品牌阵营。
品牌档次指数用于衡量品牌在消费者心智中所处的定位水平，反映其在市场认知中的“档次感”与价值感。这也意味着享界的品牌形象、高端用户结构等维持在较高水准。
一个新品牌短时间内能在消费者的心智中确立高档品牌的形象，实属不易。作为鸿蒙智行“第三界”，享界首款车享界S9去年8月正式发布，该车定位全景智慧旗舰轿车，提供增程版和纯电版可选。
最新数据显示，享界S9汽车6月交付4154辆，位居30万以上新能源轿车销量第一。从这个成绩来看，享界首款车型已经逐步打开30万级以上的新能源轿车市场，也打破了BBA等传统豪华品牌在该市场段的垄断局面。
作为享界第二款车，享界S9T是一款旅行车。旅行车市场在国内一直没有被充分挖掘，而且传统旅行车存在价格虚高、续航短板、空间利用率低、舒适性不足、智能化科技体验落后等问题。
如今在电动化、智能化趋势下，这一赛道正在迎来破圈机遇。国内高端旅行车市场长期被进口车型（如保时捷帕拉梅拉猎装版、奥迪A6 Avant等）垄断，且选择极少。享界S9T在科技的赋能下，以搅局者身份切入，可以填补“智能豪华旅行车”的空白。
旅行车看似小众，实则也是切中了消费升级下的深层需求变迁，中国旅行车市场正处于从边缘走向主流的关键阶段，新能源技术、消费升级共同推动其增长，市场潜力巨大。2024年国内旅行车销量同比增18%，即是证明了这一市场的潜力。如今，家庭出行消费场景的刚性扩容需求，年轻消费者对个性化与实用的双重追求，以及中高端用户对豪华体验的进阶需求，既能彰显个人品味，也能满足日常通勤、长途出行等多个出行场景的需求。
享界S9T也是鸿蒙智行首款旅行车，鸿蒙智行此前布局了多款轿车和SUV产品，而且都有着不错的口碑，爆款频出。此时选择推出旅行车，可以在一定程度上形成差异化竞争，成为鸿蒙智行进一步抢占高端市场份额的关键车型。
对享界品牌来说，享界S9T也标志着享界产品序列升级完善，可以满足消费者多样化与个性化的场景需求，帮助享界品牌持续向上突破，成为智能时代豪华新选择。
除了颜值，享界S9T还有哪些硬核实力？
当汽车从单纯的代步工具向 “移动生活空间”转变时，颜值的重要性被空前放大。高颜值设计能快速突破信息壁垒，形成记忆点。如享界近期发布的“寰宇之星”车标，成功地通过视觉符号在用户心智中建立差异化标签，为品牌增添更加鲜明的视觉标识。
享界S9T延续了家族的寰宇美学设计，不仅拥有优雅灵动的车身，还有1:2的轮高比，首发仙踪绿车色，配备电子外后视镜及掀背尾门设计，车身线条修长流畅，彰显出了纯正的旅行车姿态。
因为出众的颜值，享界S9T也被誉为是鸿蒙智行最美车型。与燃油时代豪华轿跑的美学巅峰帕拉梅拉相比，二者在克制的线条、协调的比例等方面均有设计相通之处，享界S9T以电动智能化的科技创新，将经典美学升级为更符合当代用户需求的智能豪华设计。
如果说颜值见仁见智，带有一定程度上的主观色彩，那么从实打实的纸面实力来看，享界S9T将豪华科技配置拉满，显得诚意十足。
相比燃油车来说，续航焦虑一直是新能源车主的一大痛点。享界S9T提供了纯电、增程两种能源形式，其中纯电版搭载100kWh电池包，CLTC综合续航最长可达801km；增程版搭载37kWh/53.4kWh电池包，CLTC纯电里程最高达354km，CLTC综合续航最长可达1305km。
可油可电的双重选择不仅可以满足城市生活的多场景通勤需求，而且长途旅行也能带来极大的便利与安心。在40万级高端车市场中，享界 S9T凭借其大电池与长续航配置形成了显著的技术代差优势，这不仅体现在数据层面，更深度契合了高端用户对“全域出行自由”的核心需求。
汽车行业正从电动化上半场，进入智能化下半场，这已经成为行业内大多数人的共识。今年以来，中国新能源汽车渗透率不断走高，智能化体验成为消费者购车的重要考虑因素。华为凭借在ICT领域多年的积累，智驾、智舱等技术能力处于无可争议的第一梯队。
最近中汽中心牵头，清华大学和华为一起参与撰写了《汽车驾驶自动化技术及产业发展白皮书》点破了一些智驾的营销乱象引发热议，也再次彰显了安全、好用的智驾的重要性。
为了安全，享界S9T或将首批搭载HUAWEI ADS4.0智能辅助驾驶系统，在硬件层面配备了强大的感知硬件，不仅有4颗激光雷达（1颗192线激光雷达，3颗高精度固态激光雷达），还新增了分布式4D毫米波雷达，形成业内领先的感知系统，可实现360度无死角感知，能精准识别道路环境、障碍物、交通信号灯等，智驾辅助能力和主动安全能力进一步提升。
旅行车切中了当下消费者对“汽车从工具到生活空间” 的需求转变，车辆不再仅是代步工具，而是要承载工作通勤、家庭出行、兴趣探索等多重角色，因此，产品既要有操控的安全性，又要有足够的大空间。
此外，享界S9T还支持选配多项创新黑科技。智慧电动门可自动开关，提升用户进出车辆的便捷性，同时也增加了车辆的科技感和豪华感；智能电子外后视镜能提供更清晰的后方视野，尤其是在雨天、夜晚等恶劣环境下，提升行车安全；华为百万像素智慧大灯不仅照明效果更佳，还能根据路况和环境自动调节灯光角度和亮度，同时赋予车辆未来感的视觉表现。
不止旅行车，享界S9T还动了谁的蛋糕？
在新能源汽车快速发展的浪潮中，传统燃油车市场竞争力大幅下降已是不争的事实。在使用成本、驾驶体验和智能化科技等方面，燃油车的弊端正在不断被放大。
还有一个不可忽视的趋势是，当前用户的需求在发生转变。25-45岁中产崛起（占60%），追求“家庭实用+个性化旅行”复合场景，传统的轿车和SUV已经无法满足审美与功能性的平衡。
享界S9T延续了家族的寰宇美学设计，高颜值的设计区别于传统SUV的硬朗和轿车的常规造型，为消费者带来全新的审美体验，吸引了那些追求高层次视觉体验的用户，动摇了消费者对传统SUV和轿车固有审美偏好。
享界S9T带来了大空间，长宽高分别为5160mm×2005mmx1492mm，轴距3050mm，车内空间以及储物空间可以媲美家用SUV车型。一方面和轿车对比，享界S9T解决了后备箱空间小的问题；和部分SUV相比，享界S9T在保证空间的同时，外观流畅美观，对于既追求空间实用性又在意车辆外观精致感的用户来说，享界S9T提供了一个更优的选择。
纯电和增程的双动力设计，让享界S9T拥有长续航，可以极大地满足那些经常有长途出行需求或者对续航焦虑较为敏感的消费者。不同于很多纯电续航里程较短的轿车，享界S9T完全可以应对长途出行需求。相较于部分SUV，享界S9T在续航上也不落下风，甚至在增程版的超长续航上更具优势。
享界S9T的智能化水平远远超过了传统轿车和SUV在智能驾驶和智能座舱方面的表现，对于追求科技感与安全便捷出行体验的消费者，享界S9T的超智慧配置具有极大吸引力，或将开启智能出行新时代。
享界S9T在驾控的层面也比较值得期待。从近日余承东释出的视频看，他开着这台车轻松爬上了山坡。相比一些SUV因车身较高、重心不稳导致的操控性欠佳，以及部分轿车在复杂路况下舒适性不足的问题，享界S9T无论是城市道路的穿梭还是在复杂路况下行驶，都能给驾驶者带来良好的驾驶体验和质感。
家庭用户需要更大空间与续航，年轻用户追求个性化与多场景适配，科技爱好者期待先进技术的深度赋能，中高端用户则渴望超越传统豪华的体验。享界S9T通过将轿车的优雅、SUV 的空间、MPV的舒适与智能电动科技融为一体，满足了用户对 “全能车型” 的期待。
所以，享界S9T不仅是想在旅行车这一“小众但高黏性”的品类撕开缺口，更想满足此前传统轿车及SUV的需求，从而覆盖更广泛的人群，在高端车市场拿下更大的份额和话语权。
作为鸿蒙智行首款旅行车，享界S9T凭借高颜值、大空间、长续航、好开等优势，不仅填补了国产豪华旅行车市场的空白，更以跨品类竞争力对传统SUV和轿车市场形成多维度冲击。
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