摩托车这玩意儿，窜街走巷是真麻溜，兜风耍酷也挺飒。
但要跟摩友们唠嗑啥“抠油”大法，八成会有人跟你扯“溜空挡”。
特别是下坎儿（下坡）的时候，咔嚓一摘挡，让车子撒欢儿（自由滑行），听着好像挺“精打细算”。
真能攒俩钢镚儿？
（真省钱吗？
）依我看，悬，省下的那丁点儿，搞不好还不够你打个“蹦蹦”（出租车）去修车铺。
先扒拉扒拉算盘（算账）。
你说溜空挡能省点儿“猫儿腻”（油），这不假。
发动机歇菜了嘛。
可又能扣下多少？
有老炮儿（经验丰富的人）做了实测，同样的路，空挡和挂三挡，百公里下来，油耗差了0.078升。
就这么一丢丢？
按现在这油价，也就摸到六毛钱的边儿。
六毛钱！
你撅着屁股（费劲），担着风险，就为了省六毛钱？
这盘生意，咋盘算都不值当。
更抓瞎（要命）的是，这六毛钱背后，可不是闹着玩儿的小九九（小风险），那是血淋淋的“刀山火海”（危险）。
你寻思寻思，溜空挡，发动机撂挑子不干了，全靠“闸皮”（刹车）。
下坎儿，速度本来就“窜得快”（快），你还得死命“薅”（踩）闸，这“闸皮”和“轮圈儿”（轮毂），温度“噌噌”往上冒，搞不好几百度。
这“老烫”（高温），时间长了，材料都要“蔫儿”（变性），“掉色儿”（退火），甚至“断梁”（断裂）。
到时候，“轮圈儿”崩了，“轴碗儿”（轴承）废了，这可不是六毛钱能摆平的。
还有更“玄乎”（可怕）的，“闸皮”热衰减。
这玩意儿，说白了就是“闸皮”过热，“抓地力”（摩擦力）“掉链子”（下降），甚至直接“撂挑子”（失效）。
脑补一下那画面，你正“往下出溜”（下坡），速度越来越“飘”（快），眼瞅着要“亲上”（撞上）去了，结果“闸”踩下去，跟“挠痒痒”（纹丝不动）似的！
这可不是“过家家”（闹着玩的），轻则“挂彩”（受伤），重则“见阎王”（丢命）。
有人要“犟嘴”（辩解），我“膀子硬”（技术好），我会“拿捏”（控制）。
可“膀子”再硬，也“掰不过”（抵不过）“铁律”（物理规律）。
热衰减这“幺蛾子”（东西），是客观存在的，不会因为你“溜得顺溜”（技术好）就放你一马。
况且，就算你“骚操作”（技术再好），你能保证每次都遇到“平趟”（好路况）吗？
万一有个“坷垃”（坑），有个“硌脚石”（石子），紧急情况，你还能那么“稳当当”（淡定）地“把住”（控制住）车子？
再说了，“溜空挡”也是“犯规”（违法）。
《道路交通安全法实施条例》写得“铁板钉钉”（明明白白），下陡坡的时候，不许“歇火”（熄火）或者“溜空挡”。
“逮着”（抓到了），要“交罚款”（罚款）的。
更要命的是，万一“出事儿”（出了事故），“保险公司”（保险公司）很可能“耍赖”（不赔）。
理由很简单，你“违章操作”（违规操作）了。
到时候，修车的“份子钱”（钱），“赔罪”（赔偿）的“孝敬”（钱），都得你自己“掏腰包”（掏腰包）。
这可不是“毛毛雨”（小数目）。
那正确的“路数”（姿势）是什么？
用挡位！
“借力”（利用）发动机的“牵引”（牵制力），配合“闸”（刹车）。
下“坎儿”的时候，看“坡度”（坡度）选一挡或者二挡，用发动机的“劲儿”（阻力）来“控速”（控制车速），少“招呼”（使用）“闸”（刹车）。
“前闸”是“主力”（为主），“后闸”是“辅助”（为辅），别让一边“闸皮”（刹车）“发烧”（过热）。
“紧急刹车”（紧急情况下），前后“闸”一起“捏死”（捏紧），有ABS的，就让ABS“上岗”（去工作）。
当然，ABS也不是“神仙”（万能的），它只能帮你“捂住”（防止）“车轱辘”（车轮）“抱死”，不能“逆天改命”（突破物理极限）。
还有一点“门道”（很重要），“眼力”（视线）要“放长线”（放远），提前“瞄准”（观察）弯道，身体“重心”（重心）要跟着车身“扭动”（倾斜方向调整），别“急刹车”（急转急停）。
这些都是“老掉牙”（老生常谈），但真正能“玩明白”（做到）的人，又有几个“懂经儿”（呢）？
说穿了，摩托车“溜空挡”，就是一场拿“身家性命”（生命安全）去“博彩”（赌博）的游戏，赢了，省下几个“毛票”（几毛钱），输了，可能就是“一辈子撂这儿了”（一辈子）。
与其“心存侥幸”（抱着侥幸心理），不如“老老实实”（规范操作），“护好自己”（提升驾驶安全）。
记住，“油钱”（省油）是“小事儿”，“保命”是“天大的事”（大事）。
唯有“规规矩矩”（敬畏规则），“科学”（科学驾驶），才能真正“撒欢儿”（享受）“风”和“自由”。
别为了那几毛钱，把“老命”（命）“搭进去”，真不划算。
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