近日，小鹏汽车宣布其最新电动跨界车G7成功完成高速自动紧急制动（AEB）测试，验证了其高算力智能驾驶系统的实际表现。这款车于6月11日开启预售，46分钟内订单量突破1万辆，显示出市场对其智能驾驶能力的认可。
高速AEB测试：挑战极限工况
在测试中，小鹏G7在车速达到130公里/小时（超过中国高速公路最高限速10公里/小时）时，成功识别静止目标车辆并完成制动，避免碰撞。这一测试标准远超中国AEB性能的“黄金标准”（120公里/小时），证明其感知系统和制动响应能力达到较高水平。
更复杂的是移动目标测试。由于移动物体的检测难度更高，G7仍能准确识别并制动，展现其智能驾驶系统的稳定性。此外，G7在夜间120公里/小时车速下也能有效探测目标车辆和行人，并在隧道内80公里/小时车速下完成制动，进一步验证其在不同环境下的适应能力。
硬件配置：三颗AI芯片，算力达2200 TOPS
小鹏G7的智能驾驶表现得益于其强大的硬件支持。该车搭载三颗自研图灵AI芯片，总算力高达2200 TOPS（万亿次/秒），单颗芯片算力达733 TOPS，超过英伟达AGX Thor和特斯拉AI4芯片。
感知系统方面，G7配备11个摄像头和3个毫米波雷达，由三颗AI芯片驱动，形成高效的感知-决策-执行链路。这种高算力架构使其能在高速行驶时快速处理复杂路况，提升AEB系统的响应速度和准确性。
车型定位：中大型智能电动SUV
小鹏G7是一款中大型电动跨界SUV，车身尺寸为4892/1925/1655毫米，轴距2890毫米，提供R18和R20两种轮毂规格。内饰采用15.6英寸悬浮式触摸屏，并搭载华为87英寸增强现实抬头显示器（AR-HUD），取代传统仪表盘，提升驾驶信息可视化体验。
动力方面，G7采用后轮驱动，搭载一台218千瓦（292马力）电动机，由中航锂电提供的磷酸铁锂电池组供电，电池容量分别为68.5千瓦时和80.8千瓦时。CLTC续航里程在18英寸轮毂车型上为602-702公里，在20英寸轮毂车型上为577-677公里，满足日常通勤和长途出行需求。
小鹏G7于6月11日开启预售，46分钟内订单量突破1万辆，反映出消费者对其智能驾驶能力的认可。在当前新能源汽车市场，高阶智能驾驶已成为车企竞争的关键领域，而G7凭借三颗AI芯片和高速AEB测试表现，展现出较强的技术竞争力。
行业意义：国产智能驾驶技术进步
小鹏G7的测试结果证明，国产车企在智能驾驶领域已取得显著进展。其高算力芯片和感知系统的结合，使车辆能在高速、夜间、隧道等复杂场景下保持稳定的制动性能，接近甚至超越国际头部车企的水平。
未来，随着智能驾驶技术的进一步发展，类似G7这样的车型可能会推动行业标准的提升，使AEB等安全功能成为中高端电动车的标配。对于消费者而言，这意味着更安全的驾驶体验和更可靠的智能辅助系统。
全部评论 （0）