你一坐进来，先映入眼帘的不是花哨的新能源外观，而是前脸那抹蓝色的标识。第四代CS55PLUS蓝鲸超擎，8月20日上市，限时7.99万到10.39万，官方价9.89万到11.79万。它是CS55PLUS家族的第一款HEV油电混动车，外观沿用燃油版基本轮廓，只在细节处做了区分。
长4550mm、宽1868mm、高1675mm，轴距2656mm，前后轮距都为1600mm，属于紧凑型SUV的标准身材。前脸是江韵叠浪无边界格栅，碑影锋芒LED大灯竖排24颗灯珠。下格栅梯形进气，前唇扁平，混动版在车尾加上蓝鲸超擎专属标识，远远就能认出它不是纯燃油。
侧面沿用家族语言，俯冲式双腰线，车窗线条狭长，车周围一圈镀铬条，车顶带行李架。传统机械门把手保留，对新手更友好，不用学隐藏式。尾部克制，桥影光链贯穿尾灯，118颗LED灯珠连成光带，夜间辨识度很高。顶部扰流板、后包围镀铬饰条，双边共两出排气装饰，实际排气隐藏，没有那么浮夸。
内饰用的是环抱式贯穿布局，10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏组成的星环智联双联屏。车机接入AI语音大模型，支持高德、百度地图，50W无线快充，CarPlay/HiCar/Carlink互联。内饰配色有紫砚白、金曜黑、神秘红三种可选。座椅方面，前排三档通风加热，副驾“女王座椅”带8点按摩、60°电动腿托、三组位置记忆。这样的配置在7.99万起的启航型里就已经很实在，高配才算完整。
空间上，174cm身高的体验也挺直观。前排坐好后，头部留有七指余量，后排头部五指、腿部大约十五指（约80mm膝部余量），中间地台完全平，五人坐着也不挤。后排靠背角度可调，独立空调出风口和USB-C充电口，高配还有可开启全景天窗，透光面积大约0.488平方米。整车的通透感比同价位的燃油SUV要好不少。
后备厢常规容量475L，竖着放两个24寸行李箱再加一个登机箱也没压力。二排4/6比例放倒后，地板完全平整，扩展到1415L，婴儿车、折叠自行车、露营装备、60L冰箱都能平放。高配还配电动感应尾门和高度记忆，手上拎着东西用脚扫一下就开，尾门记忆高度也能设定，地库低顶也能轻松容纳。
在辅助驾驶与动力上，全系有540°高清全景影像、AEB自动紧急制动、坡道视野等。高配带天枢领航辅助，能在高速快速路提供LCC车道巡航、辅助换道，还有直进直出泊车、一键泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能。按现行规范，这些都属于辅助驾驶，驾驶员仍要握盘看路。
动力系统采用长安自研的iDE-H深度电动化智能油混架构，P1和P3双电机串并联，配备1.5T发动机（500Bar高压直喷、15:1压缩比）+ 电机组合。发动机功率110kW，电机峰值180kW，驱动综合效率92.8%，发动机热效率44.28%。起步响应约0.29秒，0-60km/h加速3.9秒，0-100km/h约7.8秒，最高时速180km/h。低速以电驱为主，高速则由发动机直驱，整套系统没有颗粒捕捉器，也不用高速再生，后期维护压力更小。
电池是1.7kWh级的小型HEV电池，不支持外接充电，靠发动机和能量回收来回充。燃油使用92号油。油耗分两组：城市工况3.89L/100km，WLTC综合4.68L/100km，满油综合续航约1500km。按年跑1.5万公里来算，比同级别燃油SUV的市区用油普遍8-9L要省约4500元/年，五年大概省两万多。这笔账对通勤距离较长的年轻人是实在的。
在安全与底盘方面，车身采用方舟笼结构，标配6个安全气囊、AEB、540°影像。前麦弗逊、后多连杆独立悬架是官方确认的标配组合，静谧性方面有ANC主动降噪+车内30处吸声材料，常规工况车内约40分贝，怠速驻车约37.9分贝。质保方面，混动核心部件对首任非营运车主有专门的质保，整车三年或12万公里。
定位很直白：用燃油车的落地价，买一台不需要充电、日常油耗低、0-60接近4秒、带ANC和双联屏的混动紧凑SUV。它并不能解决绿牌与纯电通勤的需求，但正中“没有桩、预算在10万内、每天通勤几十公里、嫌燃油SUV费油”的那批人。数据来自上市公布与官网：4550mm车长、2656mm轴距、44.28%热效率、4.68L WLTC、1500km续航、0-603.9、0-1007.8。启航型与乐途型之间，去店里实地对比再下决定，或许才是最省力的路。
