说实话，在海外的丰田卡罗拉Cross发布之后，我才发现这台车原来还能这么好看。然后再看国内的广汽丰田锋兰达、一汽丰田卡罗拉锐放，实在有点看不下去了。之前广汽丰田新款锋兰达已经上市，紧接着和海外版名称更接近的一汽丰田新款卡罗拉锐放也准备好了，不过新车的升级只能算是差强人意，下文我们来详细解读一下。
从外观来看，新款卡罗拉锐放要比新款锋兰达更接近海外版的设计，前脸换成了无边界蜂窝孔状的格栅，前包围两侧设计了类似宽体的导流槽造型，最下方是与车身同色的前唇和宽大的黑色包围做的撞色设计。左右大灯之间采用了带有竖向纹理的黑色饰板，并没有海外版的贯穿灯组设计，而且有一点要吐槽的是，2025年了还有新车在使用卤素灯，丰田的低配车型配置真是低到没对手。
车身侧面和尾部的造型没有太大的变化，外后视镜使用了黑色涂装，视觉效果更为运动。尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4460/1825/1625mm，轴距为2640mm，其中车身高度比现款增加5mm，其它尺寸数据不变。说实话这个尺寸现在也就是个小型SUV，但丰田还是把它当作紧凑型SUV来卖，相比同价位的国产新能源，后排可以用“拥挤不堪”来形容了。
内饰部分的升级是最明显的，虽然塑料感还是很重，但整体的设计变得更加的简洁，根据配置不同分别提供7英寸液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏、8.8英寸液晶仪表+12.9英寸悬浮式中控屏两种组合，这里又要说一句了，现在同级别国产车基本都不通过屏幕大小的区分高低配了。车机内部用上了高通骁龙8155P芯片，预计流畅性应该是不错的，但估计也没多少人用这个车机，所以它还支持CarPlay、HUAWEI HiCar等手车互联，辅助驾驶层面升级到TSS 3.0智能驾驶辅助，比普通L2表现更好。
动力部分，新款卡罗拉锐放继续提供2.0升自然吸气发动机和2.0升油电混动系统，其中2.0升自然吸气发动机最大功率为126千瓦，与老款保持一致，相对来说是没有任何竞争力的；这台车最值得买的还是2.0升油电混动系统，不过这次升级到了第五代智能电混双擎，发动机最大功率提升了4kW达到116kW，油耗相比现款也有一定下降，丰田的这套混动系统确实没得说，稳定性很强。
从市场表现来说，虽然现款卡罗拉锐放一直被吐槽难看、配置低，但销量一直很稳，月均能达到1.5万辆左右，比主要竞争对手大众途岳、日产逍客表现要好很多。这次改款把颜值、动力、车机都升级了一遍，只要价格不要太过自信，那么对于那些追求合资品牌，想要一台稳定省油的代步SUV的消费者来说还是比较有吸引力的。这里还是想要提一下，如果不是特别忠实的丰田粉丝，其实真可以看看体验提升不止一个档次的同价位国产新能源，哪怕是国产燃油车也行，不过图省心也无可厚非。
总结：总的来说，新款卡罗拉锐放升级还算比较多，对于一直观望或者正好要买一台合资SUV的消费者来说，可以等等上市政策，要买的话建议是优先考虑混动版。但面对目前激烈的市场竞争，特别是自主品牌的强势表现，丰田还需要在定价上更灵活一些。目前现款的价格区间在12.98-18.48万，目前经销商报价已经降了4万元，以丰田一贯的做法，可能指导价还是会保持不变，实际裸车价降2万，然后再去叠加店铺优惠之类的，入门版做到10万内的裸车价。
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