杭州下雨天，高架上滴滴答答，前阵子我开老宝来跑绕城，隧道里恰逢进匝道，慌得一批。左边是大巴，右侧一辆崩溃神情的黑SUV。变道犹豫一秒，后面连按喇叭，那个场景我至今记得，冷汗又一层。后来群里老李说新出的领克10 EM-P在那场杭州直播，表现得就像专为这种场面设计。高速上可变车道自动切换，不飘不乱，进隧道的时候车自己挑好道，贴着匝道口稳稳一头就扎出去。
说来也怪，邻居老杜总拿激光雷达当谈资，喝酒就聊：“听说这回领克10全系都标配了，比隔壁那几款半吊子雷达厚道多了。”还不止这些，销售小杨见我进店，袖子还擦着挡泥板油，笑嘻嘻一句，“哥，首配Thor芯片呢，轿车还是头一回用，咱国产跟特斯拉队上了。”谁懂？Thor芯片，名字虎，但用法儿不玄，群里有车主说多核强得吓人，算力拉满，导航那点破方案，对它来说小儿科。不少人新鲜感是有，不过也有人嫌它起步加速后中段提速差点意思——有师傅开完直接说，调教还有进步空间。
插一句题外话，市区开混动车，堵车成家常便饭，我私下去4S试驾，混动模式下能感觉休止灯切换平顺，脚下轻点，车身一震没那么明显，但踩重了还是有点拉扯感。师傅怕我不信，后台拉了下数据显示，“看，10 EM-P油电协作，起步耗能掉得快，别老急给油，慢慢踩才省。”
其实冷门一点的东西，上车就能瞧见——主驾座椅边那个隐藏小抽屉，放两盒烟正合适，副驾下头的无线充底板，那天和老同学录音棚赶场子，手机扔哪儿都没电，这回算安逸了。还有一说，很多人没注意到，仪表盘左下角那套后排儿童锁方案，可以开关自定义，每次跑亲戚我都嘚瑟一回。
路况这块，杭州临平往余杭方向限速变动挺多，车道线有时候贴着施工标志乱成圈，那次直播里10 EM-P仿佛眼都不用眨，直接依雷达加算法，自动绕开突兀的隔离墩。老杜那句“吉利这辅助不会自作死”其实也有道理，有人自己测过——前轮左转遇塑料马桶盖，也躲得漂亮。有些新手吐槽，过细弯识别有时慢一拍，师傅说升级OTA就有戏，别一口咬死说啥都不行。
养护方面，10 EM-P据传新平台，走线厚但有一说一，后备箱底隔音棉不到位，开高速水泥路声音上来也真吵。群里有人自改铺垫，被他爱人嫌弃“垃圾味大”，其实主因压根没啥空气过滤。另位师傅讲，前段时间换电池BMS板还自动调节过温度，结果电压偏高跳了码，一通工时费，怨念刷满屏。
前排杯架，不是我唠，真的有点浅，奶茶大杯摇晃得厉害。还有新车配置表上没写的后排靠背调节，可能很多人都没发现，用着其实才觉出门道。再补个朋友的八卦，他家那辆去年刚上的09 hybrid冬天自启电池触发报警，听说10这块改了控制逻辑，带温度保护，总算不会再大冬天被困地下库。
销量群里这两天有人狂发预售截图，搞得像年货抢购，不知是真是假。8月11号定金活动还没开，就听说渠道那边要先收一波认筹，二手友也蠢蠢欲试，说这波配置再降点价估计能收几辆当租车拉活。至于车路协同，师傅讲了句老实话，“未来挺远，眼下别心太大。”倒也不假。
前几天车友送修屏幕亮了一上午，修车师傅拎桶茶水说这新设备火候还早，别太上心，有啥问题还是多听自己耳朵认道。谁信谁吃亏，杭州群里那帮老疯批还真不信邪，天天催群主报加速成绩和充电时长，结果每次都吵成一锅粥。
反正那会打车回小区，有辆测评10 EM-P停路边，两口子坐副驾吵得厉害，后排倒是安静得令人羡慕。夜里静悄悄，新车内氛围灯还真不赖。听说新批次上市被抢得挺厉害，真假没人说死——卖不卖得完，反倒不重要了。
全部评论 （0）