日前，据官方消息称，长安启源A06将会在11月9日正式发布，而纯电版先给价了，11.99万到15.99万。
说实话，这个价格一出来，小八我就觉得，这一下市场又要热闹起来了，准确来讲是更卷了。
然而有趣的是，增程版的价格还未公布，我估计是在吊咱们的胃口，想看看纯电版的市场反应后再决定最终的定价。
来看看这车的外观造型如何？还是启源那套家族脸谱，贯穿灯带、分体大灯，没啥意外，也啥惊喜。
说实话，现在都开始标配车标发光了，弄得现在好像不发光都不好意思开车出门似的...
门把手是半隐藏的，说实话，我个人对这种设计无感，冬天结冰了会不会有点小尴尬呢？
车尾标A06E是纯电，A06R是增程，方便大家区分，常规操作，没啥好解读的。
尺寸上，车长快4米9了，轴距也过了2米9，妥妥的中大型车身板。
空间应该是这车的强项。
纯电版给了一个108升的前备厢，放点杂物还蛮好的。后备厢是掀背门，常规容积656升，装些小货物没啥大问题。
有个好玩的功能，“拍一拍”车标就能开前后备厢，挺酷炫的功能，就是不知道识别率和耐用性怎么样。
坐进车里看看。内饰风格就是现在流行的极简风，双悬浮屏，贯穿式出风口。
好评的是，中控屏下面留了外接物理按键的口子，对我们这种开车时不喜欢戳屏幕的“老司机”来说，是个安慰。
配置单拉出来，东西给的是真不少。
零压座椅，带按摩加热通风，后排还能放到145度，这基本就是奔着“移动休息室”去的。
还有个小冰箱，零下6度到50度，夏天冰可乐，冬天热牛奶，有那点意思了。
67瓦的Type-C快充口、20个扬声器的音响系统...长安在堆料这块，向来是懂消费者的，不啰嗦，直接点赞。
再聊聊智能驾驶。天枢智能驾驶辅助激光版，名字挺长，好用不好用，让车主自己来说。
硬件给得也足，1颗激光雷达、3颗毫米波雷达，还有一堆摄像头和超声波雷达。
芯片是地平线的征程J6M。
高速领航、自动泊车这些功能都有。硬件给到位了，就看软件调校的功力了，希望不是“期货”，上手就能用好。
最后是动力，纯电和增程两种选择。
纯电版，高功率电机210千瓦，低功率120千瓦。
电池有三种，续航420、510、630公里。不过官方没说测试工况，大概率是CLTC，实际开起来打个八折吧。
增程版，用的是1.5升的增程器，电机功率也是120千瓦。
电池28.39度，纯电能跑180公里，日常通勤完全够用，没电了就烧油，没里程焦虑。
说到这儿，小八我有点儿小疑惑，120千瓦的电机，不管是纯电低配还是增程版，拉动这么大一台车，动力会不会有点“肉”呢？
这个我现在不好做过多的评价，要是能够难道实车测一下就知道了，希望厂家能给小八我这个机会，哈哈。
接下来聊聊市场上的对手，那还真不少，像极狐阿尔法S5、长安自家的马自达EZ-6，价格区间都咬得很紧。
启源A06想要突出重围，靠的就是这身丰富的配置和可增程可纯电的灵活选择。
对于咱们用户而言，选择哪个版本车型好呢？其实还是要看个人需求和痛点。
要是对动力要求不高，更看重空间、舒适性配置和没有里程焦虑，增程版值得等一等。
反之，家里要是有充电桩，日常通勤距离不长，纯电中配可能是个性价比之选。
哎，职业病又犯了，给厂家几点小小的建议吧。
这个增程版定价务必拿出诚意来！另外，智能驾驶系统的实际体验一定要做好优化，别浪费了这一身好硬件了。
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