零跑汽车回应一汽收购传闻，双方曾探讨深化资本合作的可行性

绯闻再起 零跑否认 合作真相几何

资本市场的风声。总是比实锤来得更快。11月4日。那个传闻又来了。一汽将收购零跑。消息在深夜发酵。但零跑回应很快。斩钉截铁。消息不实。

真的只是空穴来风吗？

看看时间线。8月。10月。现在。传闻像潮水。退了又涨。每次都有新细节。定向增发。10%股份。11月17日官宣。细节太具体。具体得让人生疑。

但。双方确实在走近。今年3月3日。长春。那场战略合作备忘录签署。邱现东和朱江明握手。合影。新闻稿写得很清楚。两个维度。技术合作。资本协同。

技术合作已经落地。联合开发的首款车型。启动了。这是实的。

资本合作呢？备忘录里白纸黑字。“探讨深化资本合作的可行性”。这九个字。像一颗种子。在市场的土壤里不断发芽。

零跑不是没有资本伙伴。Stellantis。全球第四大汽车集团。去年10月。15亿欧元。20%股权。两个董事会席位。但零跑还是那个零跑。运营自主权紧握在手。

现在。一汽若来。角色是什么？

10%的股份。成不了第一大股东。这是关键。Stellantis持股21.26%。创始人集团持股25.8%。一汽即便进来。也只是重要股东。而非控制者。

但一汽需要什么？需要零跑的技术。需要新能源的船票。需要智能电动车的快节奏。

零跑需要什么？需要一汽的产业链。需要央企的资源。需要更稳固的靠山。

这是互补。赤裸裸的互补。

再看零跑的成绩单。很亮眼。上半年收入242.5亿元。增长174%。更关键的是。它盈利了。净利润0.3亿元。成为蔚小理之后。第二家半年度盈利的新势力。

销量呢？10月交付70289台。破7万大关。新势力头把交椅。坐稳了。

这样的零跑。有底气。

这样的零跑。也需要朋友。

所以。收购传闻或许不实。但资本合作。绝非空谈。双方都在试探。都在布局。都在等一个最合适的时机。

市场在等什么？等11月17日吗？或许。等的是下一个实锤。技术合作已启。资本合作还会远吗？

下一次。回应还会是简单的“不实”吗？

我们拭目以待。