这次五菱是真敢给，直接把续航干到400公里！要知道市面上不少同级车型还在300公里边缘试探，实际开起来还得再打折，五菱这400公里可是实打实的＂硬通货＂。更绝的是快充技术，半小时就能从30%冲到80%，喝杯咖啡的功夫，又能跑两百多公里。跨城配送、长途接单再也不用掐着里程表算了，早上从A城出发，中午到B城卸货，下午还能跑个短途，这效率直接拉满！
别以为这是新车才有的热度，五菱扬光早就成了新能源轻客市场的＂顶流＂！连续15个月销量第一，总销量都破8.7万辆了，现在路上每三辆新能源轻客，就有一辆是五菱扬光。这数据可不是吹的，是咱们用户用订单投出来的票——毕竟谁会拒绝一辆能赚钱、又省心的车呢？
让我惊喜的是那个宿营定制版，简直是为露营量身定做的！后排座椅一放平就是大床铺，车顶还能加折叠帐篷，晚上躺着看星星都不用另外搭帐篷。现在露营多火啊，周末带家人出去玩，既能拉装备又能当住宿，一车两用。以前觉得这种改装车得花大价钱，五菱直接用现成车型魔改，成本控制住了，咱们买着也划算。要知道长城炮露营版卖得多火，这说明啥？咱们用户就吃＂多功能＂这套！
其实五菱早就看明白了，咱们商用车用户要的不是花里胡哨的参数，是能实实在在赚钱、省心、多用的＂工具伙伴＂。75kW的后置电机，拉货有劲爬坡不费劲；六座九座灵活布局，平时接单拉人，周末全家出游，或者改成摆摊车、移动工作室，随便折腾。就像当年宏光MINI EV用场景定义产品，五菱扬光现在也是这个路子——把技术参数转化成咱们能用的具体场景，这才是商用车该有的样子！
当然啦，商用车看重耐用性和维修便利性，五菱这波升级能不能持续口碑，还得看后续表现。不过就冲这次把续航、空间、多功能性都做到位，咱们用户有更多好选择，总是好事儿！毕竟新能源商用车竞争越来越激烈，谁能真正解决用户痛点，谁就能笑到后。五菱扬光这次焕新，算是给行业打了个样：别总想着＂造车＂，先想想＂用车＂的人到底需要啥！
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