丰田王冠Z 70周年版实拍：氢燃料太酷，20英尺轮圈真帅爆？
有时，车子能否进入眼睛，在于“心动瞬间”。日前，我走进丰田4S店。我还没搞清楚今天要试着哪种新车型，便被一辆车吸引住了。那类低趴宽体姿势，根本不像我印象中严肃的王冠。“换壳雷克萨斯？”“这类不靠谱的念头，销售人员聚在一起，笑得贼自信:“姐姐，你会看到这一点，真不一般。这是2026年的冠军Crown Z The 70th，70周年款。一句话，直接将悬念加满。
实际上，买这辆车是否值得，大家最关心的是动力和技术。王冠Z马上抛出2套系统，随意挑选混动和氢能。混合动力发动机配电机，257kW推动550nm，纯电也能跑60千米。高配氢燃料版本更具爆裂性，导出137KW，续航约850千米。加氢不上数分钟，比传统充电方便多了。销售人员注重，此系统与Mirai一脉相承，自充电/氢燃料方案一网打尽。同类产品真的做不到这一点。
让我们来谈谈坐在车里的遭遇。真皮座椅软硬适中，坐进去特别适合后背，手里都是细腻缝线。空间，前边怎么调整就行了，后排还可以交叉两腿，亲人绝不会埋怨挤压。仪表板做得很简易，屏幕大得离谱，12.3英寸仪表随便切换界面，还有那个“Hey Toyota“语音，连Apple CarPlay能够无线连接，听见便捷。音响下了血本，用了11音响JBL那套，开启全景天窗一放歌，自己的音乐日新月异。
外型不用反复，确实一路吸人眼球。前脸浮夸的进风口，闪闪发光的镀铬条，LED灯笼如同夜里醒来的豹眼。双色车身设计，Precious Metal金属色顶配底部拼珍珠白或黑，杀气腾腾地躺在展厅里。标配20英寸哑光黑轮毂，即便不开灯，也不必担心吸眼率。细节神来之笔，将70周年标示藏在内饰，木质装饰板，Black Lustre的深色基调，很难让人挑毛病。
价钱问题一出去，就有人皱眉。混合动力版价钱7.55万日元，约37.85万元；氢能电池版，8.55万日元，相近42.86万元。“贵”很贵的，但据说氢版分摊成本一定是值得的。每公里钱比一般汽油车便宜一些，并且环保。前期投资大，后边真的很痛苦。销售人员表明，这类氢燃料的纪念版在市场中并不常见。假如你不买，你应该就现在买。
真正的试车，感觉比纸张数据更可靠。我先拉了混动版，研发了一些像纯电动车一样清静但朝气蓬勃的动力。加速平稳，汽油机干涉很稳定，高速超车没有一点拖拉。换氢能，基本上是电车驾驶感受，清静到猜疑生活，加快灵活恐怖，电池续航表明850千米，路面焦虑马上断根。操控和底盘调节十分重视，城市、迅速双模式容易解决。那天，我故意看了看油耗。混合动力WLTC每升能跑20.3千米，氢燃料100千米成本等同于燃油车的三分之一。数据不骗你，长期用确实很划算。
王冠的改变不仅是造型上愈来愈激进，更是动力路线的挑选。在70周年之际，丰田展示出了独特姿态。我不知道当你真正见到这辆车的时候，你是否会像我一样彻底告别过去偏见的王冠。想不到，氢这类之前被称作“未来科技”的东西，已进入4S店了？
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