比亚迪在全球新能源汽车的阵营中，着实拥有不错的知名度，在海外市场，它旗下的车型，受到了许多消费者的欢迎，国内市场也同样如此。而就在近日，比亚迪汽车旗下的海鸥完成了垂直换代，第二代海鸥相比老款车型，在车身尺寸上进行了增加，这也意味着其车内的空间更大，乘坐舒适性很强。目前，这台第二代海鸥共有五款在售车型，售价为6.59万元起。显然，这个价格依旧如此亲民。
正如我们在开头中所说的一样，第二代海鸥相比老款车型在车身尺寸上进行了延长，像车身长度方面，老款车型的车长达到了3780mm，而第二代海鸥的车长则达到了4205mm，轴距同样增加到了2650mm（老款车型轴距为2500mm），更为宽敞的车身尺寸，意味着车辆内部的空间更加宽敞，所以许多消费者也给这台车起了一个比较有意思的外号，那便是“大海鸥”，至于老款车型自然叫做“小海鸥”。
此外，老款海鸥在座椅的布局上采用的是坐坐布局，后排仅能乘坐两个人，虽说四人出行的时候，不会有太大的拥堵感，但要是多孩家庭，全家出行就比较局促了，而第二代海鸥在座椅布局上则采用了2+3的五座布局，且第二排的坐姿和腿部空间，相比老款车型也有一定的提升。同时，在储物空间方面，第二代海鸥也有提升，较为显眼的便是94L的前备箱，并且它针对后备箱的容积做了扩容，二排座椅放倒之后，后备箱的容积最大能达到1380L，再加上全车30多处的储物空间，在车辆的实用性和便捷性上还是有一些提升的。
这还不算完，因为第二代海鸥针对前排坐垫宽度做到了504mm，且主驾和副驾均支持电动调节，并且前排座椅还支持加热和通风功能，其中主驾驶座椅还拥有多模式按摩功能，再加上全系标配的自动空调以及50W手机无线充电，在用车的舒适性上，第二代海鸥同样有所保障。
至于内饰方面，第二代海鸥的变化其实也蛮大的，其取消了传统的仪表盘设计，像行车信息等全部集中到了那块大尺寸的悬浮中控屏幕上，配合高阶版DiLink 150系统。对此，大家就仁者见仁智者见智了，毕竟这个设计，还是有许多消费者用不习惯的。但这也从侧面证明了，比亚迪的垂直换代并不只是说说而已。
第二代海鸥在动力方面换装了第二代刀片电池，同时配备了闪充技术，在电池的安全性和补能效率上都是比较高效的，而且在续航里程方面，第二代海鸥则分为了320公里和420公里，基本的城市通勤，这个续航是完全够用的。且闪充功能，在补能效率上高效，用比亚迪官方的说法，就是“5分钟充好，9分钟充饱，两下30°只多3分钟”，再加上一年免费闪充权益，以及比亚迪在全国各地建造的12165座闪充站，就补能方面，还是比较效率的。其次，第二代海鸥还配备了天神之眼B辅助驾驶激光板，其支持城市领航和高速领航功能，让我们日常用车的便捷性得到了显著的提升。
第二代海鸥全系车型均配备了一台后置单电机，它能够为车辆带来95kW的最大输出功率，130N·m的最大输出扭矩。显然，就性能输出来看，第二代海鸥还是比较能打的，至少满足我们的日常用车所需是没啥问题的。
结言
不得不说，比亚迪海鸥本次的垂直换代，在产品力上显然得到了显著的提升，但同样的，第二代海鸥虽说在尺寸上变大了，但是作为一台小型车，其顶配价格达到了9.99万元，已经可以与一些紧凑型车相提并论了，而至于这台车能不能延续老款车型走量的势头，还是要看市场买不买账。
