五菱宏光MINIEV上周交付1.13万辆，终止吉利星愿7连冠

五菱宏光MINIEV上周交付1.13万辆，终止吉利星愿7连冠

老司机们，这周新能源车圈可真是热闹啊！五菱宏光MINIEV直接甩出1.13万辆的周销量，硬生生把吉利星愿的七连冠给按住了。

这个车，有点意思啊！

🔥 MINIEV凭什么能逆袭？

先看数据：8月18日-24日，MINIEV交付1.13万辆，连续两周破万，直接把星愿从销冠宝座上拉了下来。

要知道，星愿可是从6月底到8月中旬稳坐七周销冠，周周破万，结果MINIEV一发力，直接打脸。

价格战玩到极致：MINIEV指导价3.58-5.08万，比星愿的6.88-9.78万便宜了不止一档。

老司机们，买微型车的用户对价格敏感度有多高？MINIEV直接把“够用主义”玩到极致——16.2度电池、CLTC续航205公里，城市通勤一周充一次电够用，剐蹭不心疼，停车一把进。

这车，还是有点东西！

再看星愿，虽然续航300公里，但多出来的100公里对市区用户来说更像是“心理安慰”，价格却贵了两万。

MINIEV用极致性价比告诉市场：“便宜、够用、能上牌”才是王道。

🚗 MINIEV的“国民神车”地位稳不稳？

从2020年7月上市至今，MINIEV累计销量突破170万辆，连续60个月霸榜微型新能源销冠。

今年1月单月销量2.49万辆，4月直接冲到3.99万辆，支棱起来了！

对手呢？长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03，配置一个比一个花哨，屏幕越做越大，但销量始终差口气。

为啥？买微型车的人最怕“花里胡哨”，MINIEV把“代步刚需”刻进DNA，别的车再卷也卷不动。

政策红利抢末班车：上海、北京等地绿牌政策收紧，MINIEV现车充足、价格低，成了“占牌神器”。

老司机们，趁政策还没关门，这波下手就对了！

⚡ 技术亮点：成本控制才是真功夫

MINIEV的16.2度电池，成本比去年又降了两千多，终端价还有下探空间。

五菱最近还砍掉了GAMEBOY版和敞篷版，聚焦3-4万主销区间，拧紧性价比发条。

反观星愿，想追就得先解决成本问题，还得让用户为“多余配置”买单——难！

用户画像：充电APP数据显示，MINIEV车主日均跑28公里，纯代步工具属性拉满。

Model Y车主32%自费加延保，MINIEV车主？“坏了就修，修不好就换”，心态稳如老狗。

🔄 横向对比：MINIEV vs 星愿

老司机们，星愿输在哪？“能不能再便宜一万？”——答案显然是不能。

💡 结尾灵魂拷问

MINIEV用1.13万辆的周销量证明：在绝对性价比面前，连冠纪录也得让路。

这样的车子，你爱了吗？

你会选MINIEV的“够用主义”，还是星愿的“轻度升级”？评论区唠唠！

祝大家事事顺心，买车如买菜！