6 月 10 一汽丰田全新中型SUV bZ5正式上市，新车号称携全角度颜值、全守护安全、全路况驾驶辅助、全沉浸智舱、全保障
QDR等五维核心价值而来，抛开官方话术，就新车12.98 万 - 15.98 万元的售价来看，买纯电SUV时，
bZ5一定值得考虑，因为在这个框架下，确实有足够有诚意的产品力。
一眼心动的全角度颜值
万变不离设计，bZ5以 Reboot 为设计理念，家族化的 “锤头鲨” 前脸采用钻石立体切割型面，线条刚硬又不失优雅，搭配贯穿式 LED 视廓灯，在白天也能散发独特光芒，夜晚点亮时更是璀璨，辨识度拉满。
车身侧面，首先是溜背式的设计很有个性，格调拉满，再搭配除最低配车型外都有的21 英寸熏黑轮毂，运动感十足。同时，新车采用隐藏式门把手的设计，在降低风阻的，也让车身线条更加完整、流畅。
车尾部分，贯穿式尾灯与前脸呼应，独特的造型在夜晚点亮后，让 bZ5
在车流中也可以脱颖而出。全球首创的智能变色迎宾灯，集成了128颗LED光源，可根据车主习惯切换6种光影模式，让每次开车前都充满仪式感。很认真的说，作为合资品牌，一汽丰田能够照顾这种细节，确实足够说明其在产品理念上的提升与的对中国用户的重视。
想象一下，在解锁瞬间，配合锤形键盘元素尾灯演绎动态光影秀，每次上车都充满仪式感，是出行工具，更可以是出行伙伴。
科技加成的全面舒适
作为中型纯电SUV，一汽丰田bZ5有着4780*1866*1510的长宽高，轴距2880mm，主流以上的水准，配合后排纯平地台设计，坐垫厚实且长度达
520mm，腿部空间超 950m，乘坐舒适性不言而喻，出色的尺寸加上1.44 平方米的全景天幕，全车每个座位都足够宽敞通透。
无需担心全景天幕的隔热性能，Low - E + Ag2 双层镀膜玻璃，能隔绝 99.98% 的紫外线和 99.3% 的红外线，不说让车内四季如春，防晒绝不是问题。
bZ5的座舱与bZ3的座舱在布局上有很强的家族统一性，但确实能够感受到明显的进步，其一更简约、其二更有质感。要强调的是，座舱内的一些设计很有特点，比如与方向盘联动的仪表，笔者认为这是一个很有意思、且好用的设计，能够保持仪表在最佳的视野，但也确实考验工程师对仪表布置角度的水平。
座舱在搭载了丰田最新的 Toyota Space 智慧空间，集成了 15.6 英寸悬浮触控屏，低温多晶硅技术带来 2.5k
分辨率，画面清晰流畅，可媲美旗舰级平板电脑。大且清晰的同时还可无缝连接 200 + 第三方
APP。因此，无论是导航出行、在线追剧，还是办公娱乐，都能轻松实现，重要的是其还支持语音控制和智能手势控制，让操作更加便捷多样有趣。
追剧有好的屏幕，自然也少不了好的声音，bZ5配10 个JBL
音响系统，扬声器采用分频设计，高音通透、低音震撼，中央扶手前方的低音单元带来强烈的听觉冲击。配合 256
色氛围灯与香氛系统，能根据不同场景营造出各种氛围。开启溪流模式”，雪松香气混合流水白噪音，搭配柔和的氛围灯光，瞬间将座舱变成移动冥想空间，让疲惫的身心得到放松。
另外，类似数字钥匙 + FACE ID 面容识别解锁等贴心的设计也更好的提升了用车体验，无需掏钥匙就能轻松上车；而前排座椅也支持电动调节、加热功能，还有256 色氛围灯随心切换，前排手机无线充电随放随充。
全路况畅行的驾驶辅助与超高安全
“全民智驾”的时代，智能驾驶辅助是不可或缺的产品力，在这个层面，bZ5同样表现出色。搭载由 Momenta 飞轮大模型 5.0 与
Toyota Safety Sense 智行安全合力构筑的 Toyota Pilot 智能驾驶辅助系统，配备544 TOPS
大算力芯片，且全车有33 颗感知硬件，可实现30余项辅助功能，无论是城区拥堵路段，还是高速长途驾驶，亦或是复杂的泊车场景，都能轻松应对。
在早晚高峰的通勤路上，bZ5 的全速域自动巡航 + AEB
紧急制动功能，能精准跟车，还能在危险来临前主动刹停，上班已经够累，上下班路上不用聚精会神也不失是一种享受。自动泊车功能更是新手司机的救星，不管是狭窄的老旧小区停车位，还是复杂的公司地下停车场，都能精准入库，解决停车难题。在高速场景下，系统对加塞车辆识别精准，避免急刹带来的不适；另外，据悉，在无标线的乡间小路，视觉摄像头与激光雷达协同工作，让车辆始终保持在道路中央，体验感极高。
出色的智能驾驶辅助系统除提升驾驶体验之外，更为主动安全加码，而安全也一直是一汽丰田着重强调的，以bZ5 来说，在研发阶段，就完成了 115 项严苛工况碰撞测试，高强度车身结构在模拟追尾测试中能吸收 92% 的撞击能量，为车内人员筑起一道坚固的防线。
与此同时，其还全系标配 9 个 SRS 气囊，全方位覆盖主驾、副驾、前后排侧方及头部，这种无差别的安全的理念，值得肯定。
当然，新能源车的电池安全仍然是用户关注的重点，bZ3的电池安全性也毋庸置疑，拥有吸能车身、无电外壳、下置集成式冷却器、“绝缘” 冷却液、多重电池监测等五重防护，就像给电池穿上了一层坚固的铠甲，杜绝热失控风险。
不俗的动力与续航能力
bZ5 在动力和续航方面也毫不逊色，前置单电机的驱动布局，电机功率高200kW，相当于272匹马力，参数层面不言而喻，加之最大330N·m的扭矩与电机瞬间就到的动力输出特性，无论是起步还是加速超车，bZ3都能轻松应对。
续航层面，bZ3提供 550 公里和 630 公里两种续航版本，搭载由弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，以满足不同用户的出行需求。并且，其快充功能也十分给力，从 30% 充电到 80% 仅需 27 分钟，即使是长途出行，也只是在服务区吃碗面的时间，续航无忧。
再有，bZ5采用前麦弗逊 + 后铝制双连杆悬架组合，依托 e-TNGA 平台的低重心设计与精准底盘调校，在操控平衡性方面优于多数同级竞品。过弯时能提供较好的支撑性，有效抑制侧倾，转向精准且反馈清晰。面对减速带或颠簸路面，悬架减震系统能迅速吸收震动。
报告说：
一汽丰田
bZ5是一款有个性同时也有性价比的产品，或许当下很多人不喜欢“性价比”的说法，认为“性价比”代表着“低廉”，个人认为这是一个错误且偏颇的认知，实际上，性价比代表着这款产品有着出色的产品力，同时还有很高竞争力的价格，是从产品力到价格都全面出色的产品。
十万出头起售的价格，合资中型SUV，起步550km续航，15.98万元的产品就支持城区与高快路段的辅助驾驶，bZ5无疑是十分值得考虑的产品。
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