最近工信部刚把吉利银河星耀8的一些新信息给公布出来了，我看了一下，纯电和插混都有。
不废话，先说重点，续航！
纯电给了两个版本，600公里和690公里，电池一个是67.8度，一个是79.1度。插混版纯电能跑161公里，电池28.3度。
这个数据，从纸面上看还行吧，但我们都知道，续航这个东西，得看实际疗效，冬天打个折，高速再打个折，最后剩多少，还真不太说。
所以，我每次都要啰嗦几句，真的！真的！真的！希望厂家能实在点，别整那些有的没的的东西，咱们实际一点，OK？
再来看看这车的长相。还是那个“涟漪美学”，吉利现在是铁了心要把这个设计语言玩到底了。
好不好看见仁见智，萝卜白菜各有所爱嘛，反正我个人觉得吧，还行，不算丑，但也没到惊艳的地步。
车长超过5米，轴距2米9多，个头是够大了，溜背造型加无框车门，想往年轻运动上靠。
不过话说回来，现在是个车都搞溜背，都快成标配了，有点审美疲劳了。
车尾标个“星耀8 EV”，插混和纯电长得基本一样，这点倒是省事儿。
轮胎给了19和20寸两种选择，还行吧，毕竟车大，脚小了不好看。
说到尺寸，长宽高5018/1918/1480mm，轴距2928mm。这尺寸在同级别里算是个大块头了，比汉稍微大了一圈。
理论上来看，空间应该还不错，但实际体验还得看工程师怎么“偷空间”。
讲真，有时候数据好看，坐进去憋屈的车也不少。后排能不能舒服地跷二郎腿，这才是关键点！
动力方面，电机最大功率250kW，数据挺猛的。
电池是江苏时代的磷酸铁锂，这个算是主流选择了，成本和安全性比较均衡。
不过，整车总质量达到了2430kg，快两吨半了，是个不折不扣的胖子。
这么重的车，那个0.25的风阻系数能挽回多少电耗，我心里得打个问号。
其实吧，这车之前插混版已经上了，限时价11.58万起，顶配也就15万多。
这价格一出来，网上都炸了，说直接把风云A9、比亚迪汉按在地上摩擦。
销量也确实不错，上市首月就破万了，紧追着汉。
这说明啥？说明价格才是硬道理。配置给得也足，什么VIP行政座椅、高阶智驾都往上堆。
但不能光看价格和配置单。车子是用来开的，不是用来看的。
吉利的雷神电混技术，宣传的馈电油耗3升多，确实挺美好的。
可实际开起来，油耗、电耗、驾驶感受、车机流畅度、小毛病多不多，这些才是过日子实实在在要面对的。
有车主反映胎噪风噪大、底盘低这些问题，虽然不是大毛病，但天天听着也闹心。
所以我的建议是，兄弟们如果对这车有兴趣，别急着下订。
等纯电版正式上市，价格出来了，多看看我们这些不收钱的媒体评测，更重要的是，自己去店里试驾，多开开，各种路况都试试。
带上家人，坐坐后排，感受一下空间和舒适度。别被那些花里胡哨的宣传和看着很香的价格冲昏了头脑。
总之一句话，吉利这次确实挺有诚意，想用星耀8打个翻身仗。但车好不好，不能光听厂家吹，得我们消费者自己说了算。
大家对这车有啥看法？或者已经提了插混版的兄弟，来评论区聊聊真实用车感受，给后面的兄弟们排排雷。觉得我说的有道理，转给身边想买车的朋友看看。
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