蔚来生死局？李斌内部讲话曝光：亏损扩大，用户信心成最大难题！

看中了一款车，最终却没买，原因可能不只是价格或配置？蔚来的创始人李斌最近提到，现在不少用户其实认可他们的产品和服务，但其中三四成的人放弃购买，主要是担心一件事——公司会不会突然倒闭。换句话说，品牌信任成了潜在买家最大的心结。李斌把今年四季度的盈利视作打破这一传言的关键，甚至称之为“必须打赢的战役”。这背后到底发生了什么？盈利真的能扭转局面吗？

根据蔚来2025年第一季度的财报，公司营收达到120.35亿元，比去年同期增长21.5%，车辆销售收入也实现99.393亿元，增幅为18.6%。但这些数字背后，亏损问题依然突出：运营亏损64.181亿元，同比扩大19.0%，净亏损67.5亿元，增长幅度达到30.2%。这意味着，尽管业务在扩张，烧钱的速度却没有慢下来。李斌和团队显然意识到了危机，从第一季度末开始推行一系列成本控制措施，包括组织架构调整、跨品牌整合，以及提升研发、供应链和销售环节的效率。首席财务官曲玉表示，目标是从第二季度起实现整体成本的结构性改善，推动运营向好。

为了扭转局面，蔚来将希望寄托在新品牌乐道及其首款车型L90上。李斌在乐道L90上市后透露，这款车自技术发布会以来关注度一直很高，订单量和市场热度超出预期。作为面向家庭用户的主流产品，乐道L90被定位为战略性车型，承担着走量盈利的重任。通过扩大销量规模，蔚来希望摊薄研发和制造成本，从而带动集团在第四季度实现整体盈利。这一计划如果成功，不仅能缓解资金压力，还可能直接回应用户对品牌生存能力的质疑。不过，外部竞争依然激烈，特斯拉和比亚迪等巨头持续施加压力，其他新势力品牌也在争夺市场份额。蔚来的成本控制和乐道的市场表现，将成为决定盈利目标能否达成的关键因素。