当下新能源市场，方盒子硬派SUV早已不再是单纯的越野玩具，家庭用户既想要硬朗外观、户外通行能力，又不愿妥协城市通勤的舒适、智能与豪华。
8月14日，FREELANDER神行者8正式开启预售，大五座33.99万元起、大六座34.99万元起，首发限定版限量1000台，权益价44.99万元。
它没有在硬派和家用之间做取舍，而是把华为智驾、高通旗舰芯片、800V高压平台、三把锁、后轮转向全部做进标配，重新定义了豪华科技全地形SUV的产品标尺。
传承方盒子风骨，设计兼顾硬派质感与个性表达
神行者8外观延续CONCEPT 97概念车设计内核，保留FREELANDER家族经典方盒子造型，跳出传统新能源SUV圆润化的设计思路。前脸采用封闭式新能源设计语言，搭配矩形方块大灯，方正元素贯穿整车，硬派气场扑面而来。车身侧面线条平直利落，车顶行李架、动感轮圈进一步强化户外属性，力量感不流于表面。
色彩层面，由品牌全球设计中心总监Phil Simmons操刀打造“热力金柠”“流光银”“暮光紫”三款限定车色，跳出传统硬派SUV黑、白、灰的固有配色思维，给用户提供更多个性化选择，让方盒子车型也能拥有精致豪华的视觉表达，兼顾户外野性与都市审美。
座舱豪华拉满，把腕表工艺与科技大屏融为一体
走进车内，神行者8采用全新内饰设计逻辑，科技感与手工质感双向兼顾。46.3英寸远端屏搭配15.6英寸LED中控屏，多屏组合构建沉浸式数字座舱，大块屏幕没有完全吞噬实体操作体验。
整车标配巴黎钉纹实体按键，复刻顶级腕表同源工艺，光学级双悬浮晶冕旋钮由144个精密切面K9级光学水晶打造，256色双光圈悬浮氛围灯烘托座舱氛围感，做到科技不冰冷，豪华不浮夸。
座椅布局提供大五座、大六座两种版本可选，二排搭载双零重力座椅，集合加热、通风、按摩、腿托全套舒适配置，小桌板、车载冰箱、吸顶娱乐屏配齐；三排同样拥有独立杯架与座椅调节功能，拒绝“小板凳”式第三排，无论是家庭长途出行，还是多人户外远行，每一位乘员都能获得体面的乘坐体验。
硬核硬件堆料，城市与越野能力双向拉满
神行者8定位豪华科技全地形SUV，最核心的竞争力，在于把城市通勤、高速出行、户外穿越的全套硬核配置做到全系标配。智驾层面，全系搭载华为乾崑智驾ADS 5，全球首搭华为四激光雷达，配合高通骁龙8397最新一代车规级芯片，强大算力支撑智驾与车机流畅运行，为高阶辅助驾驶提供底层保障。
底盘与越野硬件堪称诚意十足，联合华为乾崑深度联调i‑ATS智能全地形系统，配备前中后三把锁。全系标配±10°后轮转向，转弯半径低至5.15m，大型SUV实现窄路一把掉头，同时支持蟹行模式，林间窄路、老旧小区泊车场景实用性大幅提升。制动方面搭载前6活塞固定式卡钳搭配404mm超跑级通风盘，百公里最短刹停距离35.7m，制动力提升30%，匹配倍耐力新能源专用轮胎，兼顾公路操控与非铺装路面稳定性。
800V高压6C倍率增程平台加持，20%-80%最快充电仅需12分钟，解决增程车型补能痛点，城市用电、长途用油的使用场景更加从容。
增程动力实力释放，性能与续航实现平衡
动力单元上，神行者8搭载宁德时代骁遥增·混全地形专用三元锂电池，容量60.3kWh，CLTC纯电续航310km，日常通勤可以完全用电，用车成本更低。全系标配带ENC主动降噪的1.5T四缸增程器，行驶过程抑制噪音振动，保障座舱静谧性。
双电机四驱为整车带来610kW综合功率，峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，250kW两挡后电机带来8000N·m最大轮端扭矩，20km/h以内可实现4L/4H模式不停车切换。这套动力兼顾了电车的加速爆发力与增程车型无续航焦虑的优势，既可以城市道路轻快驰骋，也能够从容应对复杂越野路况。
总结：重新审视30万级全地形SUV的价值逻辑
纵观30‑45万新能源SUV市场，不少产品会把高阶智驾、后轮转向、800V平台、全地形锁止系统划为高配选装，用户想要完整体验就要不断加预算。而神行者8预售最大的意义，是把大量旗舰级硬件直接下放为全系标配，不再让用户为核心功能额外付费。
它跳出了“硬派SUV就该牺牲城市舒适，家用SUV就要放弃越野能力”的固有偏见，方盒子外观、豪华座舱、华为全套智驾、强悍全地形底盘、高性能增程动力集于一身。面对越来越挑剔的消费者，神行者8给出的答案很清晰：一台好的全地形SUV，既要装得下都市日常，也要扛得住诗和远方。后续市场表现，也将检验这套“全能”产品逻辑，能否打动追求多元用车场景的家庭用户。
