近来，国内汽车市场的竞争可以说是越来越激烈了，尤其是在新能源家用SUV这个领域，各大车企都拿出了自己的看家本领，新产品层出不穷，让打算买车的消费者看得眼花缭乱。
在这样的背景下，捷途汽车发布了一款名为山海L7 PLUS的新车型，它的定位是一款长续航的豪华七座插电混动SUV，一经亮相就吸引了很多人的目光。
官方信息显示，这款车出自奇瑞集团的昆仑超级混动平台，并且搭载了最新的鲲鹏超能混动C-DM系统，号称综合续航能达到惊人的1700公里。
那么，这款新车到底是不是真的有这么厉害，它的各项功能和设计，是不是真的能满足我们普通家庭的日常用车需求呢？
我们来详细地了解一下。
首先，对于一个家庭用车来说，空间大小和座椅的灵活性肯定是大家最关心的问题之一。
很多家庭都面临一个共同的难题：买个五座车吧，平时上下班、接送孩子确实宽敞舒服，可一到周末或者节假日，想带上双方父母一起出门，五座车就坐不下了；要是直接买个七座车，第三排座椅平时基本用不上，不仅挤占了后备厢的空间，而且真坐人的时候，空间往往又很小，长时间乘坐非常不舒服。
捷途山海L7 PLUS似乎就是为了解决这个矛盾而来的。
它提出了一个“魔方电动七座”的概念，核心就在于灵活性。
从尺寸上看，这款车的车长达到了4米81，轴距有2米82，这个尺寸在同级别的SUV里算是比较大的了，这就为内部空间的灵活变化提供了很好的基础。
在不需要七人乘坐的时候，你可以把它完全当成一辆大五座SUV来使用，第二排座椅可以调节，乘坐空间非常宽裕。
根据官方介绍，车内的垂直高度超过了1.2米，即便是身高一米八左右的成年人坐在后排，头部和腿部空间也都很充裕，不会有压抑的感觉。
而且，它的座椅用料也很讲究，采用了多层结构和舒适性发泡层，并且配备了座椅加热、通风、按摩等功能，第二排座椅也有加热功能，大大提升了乘坐的舒适性。
当需要搭载更多乘客时，它的电动座椅调节功能就派上了用场。
你不需要费力地去手动翻折座椅，只需要通过按键操作，第三排座椅就能自动升起，轻松变成一辆七座车。
这种便利性，对于家庭用户来说是非常实用的。
在储物能力方面，这款车也考虑得很周到。
车内设计了多达43处的储物格，像手机、水杯、钱包这些小物件都能找到合适的地方放。
后备厢在常规状态下容积有658升，足够应付日常的购物和短途旅行。
如果需要搬运一些大件物品，比如儿童自行车或者折叠家具，将后两排座椅放倒后，可以形成一个非常平整的巨大空间，最大容积可以扩展到1708升，实用性非常强。
看完了空间，我们再来看看现在大家买车非常在意的智能化配置。
如今的新能源车，如果没有一块大屏幕和一套好用的智能系统，似乎就跟不上时代了。
捷途山海L7 PLUS在这方面也下足了功夫。
车内最显眼的就是那块15.6英寸的中控大屏幕，它的一个特别之处在于可以向左右两边各偏转10度。
这个设计很巧妙，当驾驶员需要看导航时，可以把屏幕正对自己；当副驾驶的乘客想看视频或者操作其他功能时，可以把屏幕转向自己这边，这样既不会影响驾驶员的视线，也方便了乘客，考虑到了车内不同位置人员的需求。
在车机系统方面，它内置了AI语音大模型，这意味着它的语音助手更加智能，能够理解更复杂的、更接近我们日常说话方式的指令。
你不用再说“打开空调到24度”这样死板的命令，可以直接说“我有点冷”，系统就能自动调高温度。
这种更自然的人机交互方式，让开车时的操作变得更简单、更安全。
在驾驶辅助功能上，它搭载的猎鹰500驾驶辅助系统也很有看点。
除了常规的高速公路辅助驾驶功能外，它的“智慧泊车”功能对于很多驾驶员来说是个福音。
比如在商场停车场里，经常会遇到一些非常狭窄的车位，来回倒好几次都停不进去，后面的车还不停地催促，非常尴尬。
有了遥控泊车辅助，驾驶员可以先下车，然后通过手机或者车钥匙，在车外指挥车辆自己停入车位。
它还有一个跨层记忆泊车功能，比如你家的地下停车场比较复杂，你只需要开着它完整地停一次车，系统就会记住从入口到车位的路线，下一次你再开到停车场入口，就可以让车辆自己找到车位并停好。
这些功能，实实在在地降低了日常用车的难度。
当然，作为一辆车，开起来的感觉好不好，动力够不够用，才是最根本的。
捷途山海L7 PLUS的核心是一套名为鲲鹏超能混动C-DM的插电式混合动力系统。
这套系统由一台1.5T的混动专用发动机和两台电动机组成，整个系统的综合功率达到了265千瓦。
这个数字可能听起来比较抽象，我们把它转化成实际的驾驶感受就是：动力非常充沛。
官方给出的百公里加速时间是7秒多，这个成绩对于一辆中型家用SUV来说已经相当不错了。
无论是在城市里等红绿灯起步，还是在高速公路上需要快速超越前方慢车，它都能提供足够强的动力，让你感觉很有信心。
除了跑得快，乘坐的舒适性也很重要。
这款车配备了CDC电磁悬架，这在同价位的车型中是比较少见的配置。
它的作用就是可以根据路面情况实时调整悬架的软硬。
比如说，当你开车经过一段颠簸不平的烂路时，悬架会自动变软，吸收掉大部分的震动，让车里的人感觉更平稳、更舒适；而当你在高速上快速过弯时，悬架又会自动变硬，提供更好的支撑，让车身姿态更稳定。
这种智能化的悬架系统，显著提升了整车的行驶品质。
最后，我们来谈谈大家最关心的续航和用车成本问题。
作为一款插电混动车，它有220公里的纯电续航里程。
这个续航对于绝大多数上班族来说是完全足够的。
很多人每天的通勤距离也就三四十公里，这意味着你完全可以把它当成一辆纯电动车来开，一个星期充一次电就行，平时基本不用花油钱。
而且它支持75千瓦的直流快充，在外面吃顿饭的功夫，大约20分钟就能把电量从30%充到80%，充电也相当方便。
而当你需要出远门，比如节假日带家人回老家或者自驾游的时候，它的混动优势就体现出来了。
在加满油、充满电的理想状态下，它的综合续航里程可以达到1700公里。
这意味着从北京出发，可以一口气开到上海，中途完全不需要为加油或者充电而烦恼，彻底解决了长途出行的续航焦虑问题。
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