来源：品途商业评论
人民的汽车，不是五菱的专属。
6月22日，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在北京表示，把每年的6月22日设立为哪吒汽车用户日。与此同时，哪吒汽车发布了由首批用户定义的三款车型，并推出了首期价值1亿元的用户基金。张勇还以公开信的形式，向用户表白：人民的汽车需要人民参与。
一、谁是哪吒汽车？
相较于蔚来、小鹏、理想，哪吒汽车是造车新势力中颇为低调的一家。
5月乘联会公布的销量数据显示，“蔚小理”三家独大的模式首次遭受冲击，哪吒汽车以4508辆的月销量超越了理想汽车4323辆的月销量，成功跻身造车新势力头部阵营。
对于销量的逆袭，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表现的尤为淡定：“哪吒汽车的用户群体定义大众化，按照这个产值，我是他的3倍才能说我们比他们（理想汽车）强，从量上来讲不代表任何东西，我们内部也有清醒的认识。”
哪吒汽车的突然发力虽然有些运气的成分，但也是其厚积薄发的表现，毕竟品牌旗下目前有哪吒N01、哪吒V以及哪吒U这三款在售车型，而且车型的起售价格都在10万元以下，走的是中低端市场，所以车型的受众层面相对更广。
哪吒汽车，属于合众新能源旗下的产品品牌，是一家2014年10月在浙江省桐乡市成立的造车企业。相较于“蔚小理”的总部上海、广州、北京而言，哪吒汽车不是大城市出身的“富家孩子”。
幸运的是，合众是新创车企中唯一具有双资质、双工厂的企业。2018年建成的桐乡市智慧工厂，总投资已超过25亿元，规划年产能8万辆。工厂和资质的优势，让哪吒汽车“横空出世”后有了施展拳脚的空间。
或许是这样励志的故事，让哪吒汽车受到了“红衣教主”周鸿祎的青睐。
5月11日，360集团董事长周鸿祎在360集团智能汽车战略媒体沟通会上宣布，360集团战略投资哪吒汽车，完成全部投资后，将成为哪吒汽车第二大股东，360将持续为哪吒汽车提供互联网赋能。
同时，据哪吒方面表示，360投资后，会在互联网基因强化、智能技术研发投入、用户资源等多方面为哪吒汽车发展助力，帮助哪吒打开更加宽广的市场。
在采访中，张勇还表示：“360周总进来以后，目前为止都是给我们资源、给予支持，包括智能团队打造上，帮我们一起来招兵买马。第二在技术对接上，两个团队在全面合作，毫无疑问未来360的安全技术，将成为我们的一个技术的输入，我们将打造一个最安全的智能电动汽车，是毫无疑问的。”
二、人民的汽车，不是便宜就行
第一个喊出“人民的汽车”口号的车企，是五菱宏光。
五菱宏光MINI EV自2020年7月上市以来，把拥有一辆电动汽车的门槛拉低至2.88万元。超低售价、讨巧的外形设计使五菱宏光MINI EV迅速打开销路，月销量不断刷新记录。5月五菱宏光MINI EV销量达2.9万辆，已连续9个月蝉联中国新能源乘用车榜首。
但五菱宏光MINI EV致胜妙诀，是便宜。超低的售价，意味着极低的成本，从而使得更多智能化的配置在它身上无法得到应用。甚至，早期版本连安全气囊都没有，更别说什么辅助驾驶了。
“便宜的车不是我们的方向，我们始终在讲，做经济型的车不是我们的方向，做高品质的智能化电动汽车才是我们的方向。我们做的车一定是有智能化技术能够承载的这种车。”哪吒汽车联合创始人、CEO张勇强调了哪吒汽车的企业定位。“所以5万块钱以下的车我们做不了。”
比起价格便宜，张勇更在意的是，用户的需求。
经过80余人的设计研发团队与300多位用户进行了100多次的互动交流之后，大家看到了首批用户定义系列车型：6月22日，哪吒汽车推出哪吒VCo-sport魔力版和哪吒V Co-loli魔女版两款定制版车型，两款车型售价分别为7.69万元和7.29万元。此外哪吒还上市了一款儿童电动玩具车，Co-kids魔童版，售价为2999元，于6月22日晚哪吒汽车官方App开启预售。
哪吒汽车认为，企业需要真正的尊重用户、引导用户参与、相信人民的力量改变一切。哪吒汽车的理念就是人人使用、人人参与、人人互动、人人获益，真正的融入用户，让用户指点江山。
哪吒汽车方面的数据显示，在这短短的900天里，哪吒拥有了4万名车主、并在各官方平台收获了逾100万名用户。为了让用户可以深度参与，今年5月份，哪吒还成了大型社区——哪铁宇宙。在这里，哪铁们可以充分参与到定义哪吒汽车产品、服务的全过程。
从本质上来说，当一个市场处于早期发展阶段时，只要充分迎合用户需求，即可达到不错的市场反馈，比如价格足够便宜、性价比足够高等等。但随着市场的发展、不同玩家的入场，满足用户需求只能说是基础能力，往后走的话，发掘和创造用户需求，才是长期致胜的关键。
在采访中，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇为哪吒汽车立下了一个Flag——哪吒汽车正在成为汽车行业的小米，我们始终致力于将大众产品智能化、高端产品大众化。
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