零跑B01、秦PLUS EV、小鹏MONA M03，10万纯电轿车年轻人通勤体验记
最近帮表妹挑车，她刚进公司没多久，工资卡还没捂热乎，就嚷嚷着想换台省心点的代步。家里那辆老飞度实在顶不住北京这堵城，每天油钱都快赶上她午饭了。于是我拉着她东奔西走，从昌平到亦庄，把市面上10万出头的纯电轿车基本摸了个遍。
先说秦PLUS EV吧，这款其实身边好几个同事也买过。价格嘛，基础款确实能压到十万多点，但真要用得舒服，比如续航510公里、配置像样一点，不加一两万根本拿不下来。我试驾那天正好碰上下雨，中控屏卡顿得厉害，我切首歌等半天，还以为自己回到了大学时候用诺基亚滑盖机的年代。有意思的是，我们小区有个开秦PLUS的小哥，他说夏天空调一开，续航掉得比他前女友对他的耐心还快。这话糙理不糙——毕竟这年头谁不是刷短视频长大的，对电子设备反应慢是真的受不了。
再聊聊零跑B01，这车上市前就被群里几个铁杆“新能源粉”吹爆了，说是性价比直接把同级别卷哭。听销售顺嘴提起，说低配能做到550公里续航，还带激光雷达——啥叫激光雷达？就是据说倒库不用你动手，一键泊入。我亲自试了一下，在商场地下停车场，那种窄位子，它居然真的自动停进去了！当时旁边还有大爷围观，说“哎呦，这新鲜玩意儿！”不过听修理厂师傅讲过，有次遇到一个小姑娘新手司机，用自动泊车功能结果轮胎蹭花了，据说是地上的反光标线让系统犯迷糊。所以吧，再智能也不能全信机器。
至于小鹏MONA M03，我表妹最早就是冲着它的大中控屏去看的，说什么“科技感满满”。可真坐进去才发现，高配515公里续航得12万多，而且连自适应巡航都没有。我陪她夜里从望京一路堵回通州，全程只能靠自己踩刹车跟队伍，大屏幕倒是亮眼，就是用来放导航和音乐罢了。后来微信群有人吐槽，“花十二三万能买块巨型平板”，但关键还是日常掉电有点狠。有一次我借朋友的小鹏去机场接人，一路高速空调开足，到家仪表盘只剩不到三分之一电，那滋味……怕半路趴窝，比考试迟到还焦虑。
这些车型看似差距不大，其实细抠下来各有门道。有意思的是，小区楼下修理铺老王师傅总念叨：“现在年轻人买纯电图啥？图省钱、省事呗，可别贪便宜选错。”他说最近换主驱逆变器最多的，就是几年前流行那批低端国产纯电。不少群友反馈，新出的这几款毛病倒是不多，但像秦PLUS EV这种中控系统偶尔死机、零跑B01后备箱缝隙进灰、小鹏M03玻璃升降失灵，都在圈子里传过八卦。当然啦，也许只是极个别现象，不过提醒一句：保养的时候最好每半年查查高压线束和冷却液，不然等冬天来了才知道麻烦。
还有件趣事，上周末我们仨约了一起去郊外露营，本来想着检验一下谁家的“理论续航”靠谱。一圈下来，零跑B01果然表现稳妥，从市区往返200多公里回来，还有将近一半剩余；而小鹏M03仪表显示虽然乐观，但实际消耗肉眼可见偏高；至于秦PLUS EV嘛，高速上一脚油门下去，看着掉格就闹心。不过不得不承认，比亚迪底盘扎实，高速超车底气还是足的，只是城市拥堵环境下动力响应略显温吞，有种“大叔型”的沉稳感。而且听销售讲，现在不少4S店会送三年免费基础保养，对刚毕业的钱包来说算是一点安慰吧。
最后插句闲话，小区邻居张姐前年买的新势力品牌，现在已经打算卖二手换成更主流一点的车型，她说售后维修排队太久，加之软件升级总出bug，让人操碎心。这也是给初次购入新能源的小伙伴提个醒：售后网络完善与否，有时候比参数更重要——毕竟坏在路上没人管，再牛的数据也白搭不是？
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）