1、大众速腾车型在出厂时，不同排量的发动机所配套的火花塞型号有所区别。对于8T发动机，原车使用的是NGK（PFR6Q）型号的火花塞；而6发动机则选用BOSCH（FR7DE）型号的火花塞；至于4T发动机，则是配备了NGK（PZFR6R）型号的火花塞。
2、对于不同型号的大众速腾发动机，火花塞的型号选择非常关键。8T发动机的原配火花塞为NGK（PFR6Q），而6发动机则选择了BOSCH（FR7DE）。至于4T发动机，则使用了NGK（PZFR6R）型号的火花塞。
3、NGK(PZFR6R)火花塞是一款性能出色的产品，其采用铱金材质制造，能有效提升发动机的性能表现。相比传统火花塞，这款火花塞在加速性方面有着显著提升。同时，其铱金中心电极和特殊形状的接地电极确保了卓越的点火性能，并实现了更低的额定电压要求。
4、大众速腾在出厂时，不同发动机配置的火花塞材质也有所不同。对于某些型号，采用的是镍合金材质的火花塞；而对于4T发动机，则选用了铱金材质的火花塞。火花塞种类繁多，包括普通型铜蕊火花塞等。厂家一般建议每行驶两万公里更换一次火花塞，但根据实际使用情况，有些火花塞可延长至3-4万公里再更换。
5、大众速腾的火花塞更换周期一般为每行驶2万公里进行一次。其中，2T和4T发动机在出厂时均采用了NGK(PZFR6R)型号的火花塞。对于车主而言，在进行火花塞更换时，如果对于所需套筒等工具的型号不太清楚，可以准备一套完整的拆卸工具箱，以备不时之需。
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