尊界S800交付提速，八月订单破万台，车主热议细节

最近小区地下车库的下坡口那边蹲着两辆尊界S800，都是增程的，车标远看还有点慌乎，邻居老谭念叨说，这车前脸有点儿像老宾利混着某个国产大轿车，灯组做工算是有讲究。其实你前几天外卖小哥还跟我闲聊，他说他送餐路上数了好几辆这种车，听说七月底才开始陆续有车主能开回家。

过来也蹭了师傅喝茶，师傅手里捏着挡泥板聊交付，说8月中下旬应该是这一批车集中交付高峰了——他说这车的定单早些已经涨到了万台，还插嘴补了一句，“增程的等十四周，纯电最少十六周，谁家要是现在下单，别把钥匙盼太早。”

尊界S800也算是大型车阵营里做排面那伙，听张工聊，五座尊享跟四座行政版那座椅配置，头枕是真厚，副驾加热通风，方向盘皮料还挺软。价格挂出来是七十块头，顶配能上百万。车友群里有人发过暴走测试，说后悬挂调到舒适挡的时候过减速带像拎口袋地瓜，没什么抖。

不过冷门一点的，是有人吐槽它的内置香氛设置没啥自定义选项，大家说味道太“中正”，和某老牌德系比显得单调。我上月还跑去试车，据说中央屏是华为鸿蒙芯，反应速度比同价位某家车快点，导航里有个隐藏行人报警功能，师傅说没几个人知道怎么开。

到了养护层面，专修店刘师傅念着增程版里那个汽油发动机烧油不累，就是自吸设计，冷启动声音偏大，不过他说后期皮带轮换起来挺麻烦，而且那车空调滤芯在副驾脚底下，拆起来得弯着腰钻进去够。小周开一台纯电，去年冬天在崇文门堵路，低温掉电吓人，后来说是车机定期升级优化了点。比老款新能源，这一代智能胎压监控能显示每条轮胎泄压速率，群里有车主反映补胎时偶尔定位偏差出现在右后轮。

四座版行政那个老板键，销售顺嘴一提是“后排总裁专属”，不过常有司机调侃没啥人会用全自动座椅折叠来装包行李。座椅侧翼加热，刚上市时邻居小李还以为得单独选配，其实是全系有。车内氛围灯支持联动，但调色仅有十八种，隔壁家改灯的师傅说想DIY，线路有点难整，用料偏专。

说回地区路况，去年东四环修路，尊界S800的底盘高度升降有人试过，过深坑比自家红旗稳些，拖一米三长梯板都能下来。有的车在门口出租车师傅就嘀咕，说这级别的电车维修费不便宜，尤其是主动式空气悬架，坏了得等原厂件。

这车早尔就有八卦，说内测的时候后风挡加热区断电，老员工用吹风机烘过，才算及时应急。微信群里还有人发过钥匙故障照片，说升级前老被误锁车。

现在看，尊界这车价格也确实不是人人能碰，但最近有个朋友传闻出台二手车回收服务，顶配车打个九折就被收走。师傅闲聊说，再出新款可能就得等下下个季度。到底这S800藏了什么新花头，也只能车主慢慢琢磨了。