「日本企业的护城河，其实很容易被创新的本土化力量打破。」当越南政策转向电动化，日本燃油摩托车巨头赖以生存的渠道、品牌和技术优势，正遭遇中国企业的降维打击。中国电动两轮车凭借新能源汽车下放的三电技术、快速供应链和本地化设计，在东南亚市场快速崛起。然而，充电基建不足、旧车回收难题和日本高端品牌的残余优势，依旧是中国企业必须跨越的障碍。这场竞争不仅是技术较量，更是生态系统的对决——未来全球制造业的胜负手，在于谁能构建起涵盖创新、制造与服务的完整生态体系。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请到了产业分析师陈明，一起来聊聊越南市场的新动向。陈明跟大家打个招呼，大家好，我是陈明。很高兴能和大家分享一些产业趋势的观察。好，那咱们就直接进入主题，最近有一个话题特别火，就是越南突然之间要限制燃油摩托车，这一下子让日本的高氏早苗首相面临了新的挑战。对，这个事情确实挺关键的，那我们就直接进入今天的讨论。咱们先来聊第一个部分，就是日本的这种制造业的护城河到底是怎么在越南建起来的就是日本的企业，其实他们最早进入越南的时候，就是靠着他们这种高品质的产品和他们强大的品牌，然后，慢慢的在当地建立起他们的经销商网络，以及他们的零配件的供应体系，就他们是一种非常密集的毛细血管一洋的这种渠道的布局。同时，他们也非常重视售后服务，听起来确实挺难被超越的，而且他们不光是这种渠道的优势，他们还有技术上的优势。因为日本在摩托车这个领域，它是领先全球的它的发动机燃油效率，它是全球领先的，所以它的产品也是深得人心。然后加上它的这种本地化的生产，以及它的循环经济的理念，让它成本也非常的低，再加上它的品牌和它的渠道双重护城河，所以它就在越南市场长期的占据着主导地位。那你觉得现在日本这种制造业在越南的优势最让人头疼的短板是什么？我觉得，日本的企业它太过于专注于它的传统的燃油发动机的技术，所以它在电动化、智能化这个领域，它就反应非常的慢，然后它的新产品出来的时候，往往都是靠原来的套路去影推，所以它的市场接受度就非常的低，这确实挺致命的。对，然后再加上它这种路径依赖让它很难去进行这种技术上的突破。再加上它这种高举高打的这种定价的策略，让它本土化后又陷入了这种恶性价格战。再加上它的供应链又非常的脆弱，所以它的这种利润和它的市场份额就不断的被挤压，再加上他的这种企业社会责任，又让他面临越来越多的舆论和政策的压力，所以他想要继续的深耕越南的话，就必须要进行非常大的变革。你觉得日本这种制造业在越南的护城河未来最有可能被什么打破？我觉得，其实日本企业在越南的这种护城河，其实就是它的这种传统的优势。它的燃油技术它的品牌它的渠道。但是随着越南本地的一些start ups，他们开始发力电动两轮车，然后包括一些中国的企业也开始进入这个市场，他们其实带来的是一种全新的玩法。就他们的这种技术，他们的这种成本，他们的这种本地的适应能力，其实是在短时间内，日本企业是很难去匹敌的，再加上越南本身的政策的变化，以及它这种年轻的人口结构，它其实是非常倾向于接受这种新的东西的，所以我觉得其实日本企业的这种护城河其实更多的是一种传统的优势，那这种优势其实很容易被这种创新的本土化的新的力量给打破。对，而不是说它会有一个真正的物理性的那种防线。行，日本制造业在越南的护城河。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。那我们现在来聊一聊，中国的这个电动两轮车企业，他们到底在越南的市场上有什么样的独特的竞争优势。中国的这些电动两轮车企业，其实他们最核心的优势，就是他们已经在新能源汽车上面积累了很多的高端的技术，比如说他们的这种电池技术他们的电机电控技术，其实都是非常成熟的，那他们把这个东西下放到这个两轮车上面就瞬间让他们的产品有了性能和成本的这种双重的优势，这就有点像是降维打击。没错，然后加上他们整个的供应链的笑率也是非常高的，他们的这种零部件的供应是非常快的，再加上他们的这种对于市场的响应速度也是非常快的，他们可以很灵活的去进行这种产品的迭代和区域的扩张。再加上，他们其实也针对东南亚的市场，进行了一些定制化的这种开发比如说他们的这种防水的设计，包括他们的这种防滑的设计都是非常适合这种多变的气候的再加上它们的价格又比较亲民，所以它们的市场份额也是不断的在攀升的。你觉得中国的这些电动两轮车企业在越南会遇到哪些比较棘手的问题？我觉得，首先，日本的这些制造商他们其实也很重视越南市场，他们也有一些高端的品牌，还有一些豪华的车型。所以他们在品质和品牌溢价上面还是很有竞争力的然后再加上越南本身，它的基础设施并不是很完善，所以对于这种两轮车的充电包括维护，其实停不方便的，再加上，如果是大规模的这种换车的话，旧车怎么处理？其实也是一个环境问题和社会问题。所以如果中国的企业想要长期的去发展的话，他们除了瑶提升自己这种产品力之外，还要去解决这些配套的服务体系和这种社会信任的问题，才能够真正的站稳脚跟。你觉得中国的这些电动两轮车，企业在越南有没有可能去真正的挑战日本的传统优势现在看的话，中国的这些企业已经通过他们的这种技术的创新和这种本地的适配，已经拿下了不少的市场份额。而且他们的品牌影响力也在不断的上升但是日本的企业它还是有其独特的价值的，比如说它的高端的品牌，它的这种发动机的技术，还是有很多忠实的用户的，所以说两者之间是各有千秋。对没错，那未来的话，我觉得肯定是。这两个国家的企业会在越南形成一个竞争的格局。那中国的企业还是要继续的去创新，去提升自己的这种服务能力，才能够真正的去守住自己的阵地甚至去扩大自己的版图。聊了这么久的中国电动两轮车企业在越南的竞争优势。感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来聊第三部分，就是未来的产业竞争和历史教训。好吧，那越南市场到底给全球的制造业带来了哪些新的变革的信号。越南它其实现在已经成为了全球的摩托车产业的一个新的枢纽，为什么因为它不光是消费市场在爆发，更重要的是，它的这个制造业的能力也在全球范围内开始崭露头角尤其是电动两轮车，更是成为了各大品牌觉力的一个新的战场。那背后，其实一方面是因为越南本身的一些政策的扶持，另一方面就是全球都在推绿色能源，所以越南其实是被大家共同看好，为一个未来的一个新的制造业的中心所以说这个越南的市场其实意义要远大于单纯的一个销量上的意义，没错，就是越南，它其实是在通过这种产业换轨，然后来扶持本土的品牌，同时，也在全球的产业链上面的位置上进行一个重新的定位。那这个其实不光是日本的企业要去适应，其实所有的企业，包括中国的企业，其实也都要去重新思考，怎么去在这个变革当中找到自己的位置。对，那就是全球的制造业的格局其实正在。悄悄的进行一个重新的洗牌。你觉得从历史当中，我们应该吸取哪些关键的教训？就我觉得，其实越南市场它其实很像当年的中国，它有一个非常大的消费群体，然后它也有一个非常明显的这种升级的需求。那这个时候，如果企业能够提供出高品质的同时又价格可以接受的产品其实很容易获得市场的认可的，所以就是说低价并不是永远都有笑没错，就是单纯的靠低价去抢占市场，其实很容易陷入到这种恶性竞争，然后把自己的口碑和自己的利润都毁于一旦所以企业一定要在质量和创新上面下功夫才能够真正地赢得消费者的信任和市场的长久的主导权。你觉得未来的全球的产业竞争到底会变成一个什么样的格局？我觉得未来的竞争其实已经不再是单个的，企业之间的竞争了，更多的是生态体系之间的竞争，就你能不能够构建起一个包括技术创新包括制造能力，包括市场服务这样的一些能力。在一个里面的一个完整的生态系统会变得比单纯的去拼某一个技术点，或者是说某一种资源，要更重要的多，所以就是说整体的能力和整体的创新才是真正的核心竞争力。没错，就是那种能够快速的去做技术的迭代，然后快速的去做市场的响应。同时，又有这种开放的合作的心态的企业就会成为这个新规则的开创者。对，而不是说谁守住一条传统的护城河就可以高枕无忧了。我觉得这个是未来全球的产业竞争的一个新的格局，也是一个新的苍态对，今天咱们聊了这么多，其实无论是日本的这种制造业的护城河，还是中国的这种电动两轮车的这种冲击。其实归根结底都告诉我们，只有不断的去创新，不断的去适应变化，才能够在全球的产业链当中，不断的去升级，不断的去抢占先机。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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