三菱戈蓝复活 采用日产N7同款纯电平台 具备高阶智驾功能

提到三菱戈蓝，很多老车迷的DNA都会动一下。二十多年前，那台被叫作“鲨鱼头”的第八代戈蓝，靠着凶悍的前脸和V6发动机的传说，在街头赚足了回头率。但谁也没想到，这个沉寂多年的名字，会在2025年突然杀了个“回马枪”——新一代戈蓝EV带着日产N7同款的纯电平台和顶流智驾技术，重新站到了聚光灯下。

曾经的“鲨鱼头”如何逆袭？

时间倒回1996年，第八代戈蓝横空出世时，直接把“运动轿车”的标准拉高了几个档次。车头四条锋利的棱线配上狭长大灯，活脱脱一条蓄势待发的鲨鱼。台湾市场还闹过笑话：年轻人冲着这凶样买车，结果发现2.0升V6发动机动力还不如四缸车，油耗倒是高得吓人，气得大家叫它“鸡蛋车”（闽南语谐音）。但不管怎么说，这车靠脸吃饭的本事确实厉害，硬是在商务风盛行的年代卖成了“网红车”。

纯电平台+高阶智驾：这次真不是样子货

新戈蓝EV这次学聪明了，直接抱上日产的大腿。它用的纯电平台，正是日产N7的“同款配方”。N7什么来头？今年刚发布的它，号称能用130km/h的速度在高速上自动刹停，城市里遇到突然蹿出的行人，60km/h内也能稳稳停住。戈蓝EV不仅继承了这些硬核技术，还搬来了Momenta的端到端智驾系统，相当于给车装了颗“老司机大脑”。比如开高速时，车子能自己判断变道时机，过匝道比新手司机还顺溜；停车更夸张，斜车位、断头车位都不在话下，遇上机械车位还能自动收后视镜，车主下车后它自己就能钻进去停好。

改装圈炸了：这次不用“爆改”了？

要说最兴奋的，还得是玩车的老炮们。西安有位叫李金明的改装大神，2020年花8000块淘了台伊拉克成色的八代戈蓝，硬是给它换上双涡轮发动机和四驱系统，改成了街头最靓的“黑武士”。现在看到新戈蓝EV的参数，他直呼：“原厂就给2.5秒破百的电机，还带赛道级底盘调校，我们这些搞改装的要失业了！”原来，日产这次请来了GT-R之父加藤博义参与调校，把电动车的操控做得比燃油车还带感。

从“冰箱彩电”到技术内卷

新戈蓝EV的复活，背后是日系车的大转型。以前都说电动车比的是屏幕大小、沙发多软，但这次日产和三菱联手玩起了真功夫。那个被戏称“移动大沙发”的座椅，这次升级成了带49个传感器的智能款，连你屁股压下去的力度都能感知，自动调节腰托腿托；更绝的是“防晕车系统”，电机控制精确到万分之一秒，刹车时根本感觉不到点头。这些细节，分明是在对市场喊话：姜还是老的辣！

写在最后

有人说，戈蓝这次复活，是日系车在新能源时代的一次绝地反击。从“靠脸吃饭”到“技术狂飙”，它踩准了两个时代的脉搏。对于那些怀念“鲨鱼头”的老车迷，新戈蓝EV保留着熟悉的运动基因；对于年轻一代，它又带来了不输新势力的黑科技。当经典IP遇上顶尖技术，这场跨越二十五年的重逢，或许真能重新定义什么叫“情怀与实力并存”。