手头这辆跑了十五年的世嘉1.6手动挡，就像个老伙计一样陪我风里来雨里去。
虽说高转速发动机油耗控制得不错，但年后开始频繁闹脾气，发动机故障灯动不动就亮。
修车师傅来了三趟，缸内清洗、火花塞、点火线圈、汽油滤清器挨个换了个遍，结果还是动不动就缺缸熄火。
看着仪表盘上跳动的故障码，我算是彻底死心了——这老伙计怕是油尽灯枯了。
置换补贴两万的广告打得震天响，我寻思着不如换辆新车图个安稳。
挑来选去看中了五菱缤果PLUS，这车说是从五菱缤果升级而来，车尾"SUV五座版"的标识看着挺唬人。销售说这是五菱家族的新款电动车，官方指导价8.98万到9.88万，店里优惠七千再加置换补贴六千，算下来裸车八万三。加上老车报废的两千补贴，自己掏了六万五，再加上四千块上牌保险，被销售忽悠着买了1800块的"三包服务"，这上路成本愣是飙到七万多。
开上这台4090mm长的小车，第一感觉就是"麻雀虽小五脏俱全"。轴距2610mm倒是比老世嘉宽敞，我这个185斤的胖子坐进去，前排还能伸直腿。但后排真要命，上次载着200斤的哥们儿，人家膝盖顶着前排椅背直嘀咕。后备箱倒是能装，放倒后排能拓展到1450L，搬家时塞下三个登机箱还绰绰有余。
最让我惊喜的是市区代步体验。510km的续航标称听着唬人，实际开空调跑市区还真能跑出460km。有次从潍坊市区去青州高铁站，往返280公里还剩38%的电量，这要是开燃油车得烧掉两百多块油钱。不过高速真是个考验，去淄博服务区充了次电，仪表显示续航掉得比油耗表还快。销售说的60-70%续航达成率倒是实在，300公里的高速续航够我去趟青岛，但要是跨省长途还得掂量掂量。
要说这车最鸡肋的地方，还得是动力系统。75kW电机听着不算弱，但开起来就像个慢性子。超车时踩深油门，转速表刚过2000转就蔫了，后视镜里前车屁股越来越远。不过堵车时倒是省心，红绿灯起步不用踩离合，定速巡航在高速上也能解放右脚。就是这车机系统让人捉急，语音控制经常听不懂人话，导航更新还得连手机热点。
对比同价位的燃油车，瑞虎3x这种车1.5L自吸发动机动力更实在，但油耗能飙到八个油。五菱缤果PLUS的优势在用车成本，按每月跑1000公里算，电费比油费省出一箱油钱。不过充电焦虑始终挥之不去，虽然支持快充，但35分钟充到80%看着挺美，真要等起来还是心慌。上次去济南玩，在服务区排队充电，眼睁睁看着后面新能源车排成长龙。
要说这车值不值，还得看用车场景。家里有充电桩的，每天通勤五六十公里，这车绝对是个省心选择。但要是经常跑长途，或者住在老旧小区装不了充电桩，就得好好掂量。我算过账，这车保养比燃油车省事，但保险贵了三千多，维修成本虽然低，可换个前保险杠也要两千块。
最近看到新闻说五菱又出了新款，配置升级还送充电桩。要我说，买车真得看准时机。我这不是刚提车就赶上降价，心里那个痒痒啊。不过话说回来，这车倒真适合我这种市区代步为主的人。上次带家人去郊游，后备箱塞满野餐装备，五个大人挤在后排虽然腿不够伸直，但胜在风景好心情妙。
现在每天开着这台"电动老头乐"上下班，听着电机轻微的嗡嗡声，倒也习惯了新能源车的静谧。就是每次看到油价上涨的新闻，就暗自庆幸没继续当油奴。不过要是哪天续航真能突破600公里，充电像加油一样方便，我估计能把油车彻底打入冷宫。
各位老铁，你们说这新能源车到底是真香还是智商税？要是让你在六万块的五菱缤果PLUS和八万块的瑞虎3x之间选，你会怎么选？评论区聊聊呗！
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