一、大众VS电装：一场定子专利背后的供应链暗战
2025年4月29日，国家知识产权局的一场听证会引发行业震动——德国大众汽车对日本电装公司两项电机定子专利（专利号ZL201910748138.2/ZL201910764139.6）发起无效宣告请求。这两项涉及新能源汽车核心部件的专利，揭开了跨国车企与供应商的博弈内幕。
专利战背后的商业逻辑
▪ 电装作为丰田系核心供应商，其定子技术被广泛应用于混动系统。业内推测，大众可能因转向电装竞争对手（如博世或本土供应商）合作而遭遇专利狙击。
▪ 值得玩味的是，这是罕见的外企在华"内战"。以往跨国企业更倾向在欧美解决纠纷，如今却选择中国战场——折射出中国新能源汽车供应链的全球权重。
中国成为专利诉讼"新主场"
▪ 通信行业外企通常回避中国司法管辖，但汽车领域呈现相反趋势：
车用钢板：安赛乐米塔尔连续无效宝钢、蒂森克虏伯专利，并起诉小鹏汽车
变速箱：采埃孚起诉东安动力8AT专利侵权
车用玻璃：旭硝子与福耀玻璃的专利拉锯战
二、钢铁战争：中欧日韩四国杀入专利混战
全球钢企的"中国围猎"
▪ 安赛乐米塔尔：一周内连续无效宝钢、蒂森克虏伯专利，并跨境起诉小鹏
▪ 浦项制铁：其热成型专利遭蔚来汽车等多次无效挑战
▪ 中日对决：宝钢/浦项曾联手无效日本制铁核心专利（ZL201380016850.X）
专利背后的市场逻辑
▪ 一块钢板的专利价值=整车减重10%+续航提升8%。
▪ 中国车企的站队直接影响供应链格局：蔚来联姻宝钢、比亚迪采购浦项产品……专利战本质是市场份额争夺战。
三、技术壁垒下的中国破局之路
当跨国巨头将中国作为专利主战场，本土企业正面临三重挑战：
供应链"卡脖子"风险
▪ 采埃孚8AT变速箱专利诉讼可能导致东安动力停产
▪ 电装若胜诉，或迫使大众更换电机供应商
本土企业的防御策略
▪ 专利联盟：比亚迪、蔚来等牵头成立"中国新能源汽车专利池"
▪ 无效反击：宝钢通过最高院判决，成功无效安赛乐米塔尔关键专利
▪ 技术替代：福耀玻璃研发新型HUD玻璃，绕开旭硝子专利壁垒
创新突围的三大方向
▪ 固态电池：宁德时代已申请2000+项专利，构建新护城河
▪ 一体化压铸：小鹏与力劲科技联合研发12000吨压铸机专利
▪ 车规级芯片：地平线征程6芯片专利布局覆盖自动驾驶全栈技术
四、未来展望：从"战场"到"赛场"的升级
司法环境优化：最高院知识产权法庭成立后，外企在华诉讼胜诉率逐步提升，中国正成为更具吸引力的IP争议解决地。
专利货币化加速：华为已向十多家车企许可专利，本土企业需加强专利运营能力。
全球规则参与：中国企业在ISO/SAE标准制定中的提案量占比逐步提升，逐步掌握话语权。
结语
中国新能源汽车市场催生全球最大专利博弈场，本土企业从"被动防御"转向"主动构建技术壁垒"，未来竞争将是"专利布局+供应链掌控+标准制定"三位一体。
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