车市价格战杀疯了！谁在赔本赚吆喝？

车市价格战杀疯了！谁在赔本赚吆喝？

比亚迪突然降价，奇瑞吉利立马跟上！这波操作直接把汽车价格打穿地板价。12月新能源车销量环比暴跌，车企们彻底坐不住了。

尹同跃那句＂被绑架的价格战＂道出多少老板的无奈。销售天天在耳边念叨＂友商又降价了＂，不跟？市场份额说没就没。跟？每卖一辆都在割肉。这哪是价格战，分明是集体跳楼大甩卖！

算笔账就知道多离谱。一辆10万的车，物料成本占60%，人工税费25%，剩下15%是利润和运营成本。现在普遍降价两三万，等于卖一辆亏一辆。头部车企现金流撑不过半年，小厂更是在生死线上挣扎。

但消费者别高兴太早。降价的车偷偷减配已不是秘密。某品牌把铝合金悬架换成钢制，另一家取消了毫米波雷达。更狠的直接对电池下手，续航缩水还不告诉你。这波操作堪称现代版＂买椟还珠＂。

经销商都快哭晕在厕所。年前囤的库存现在卖一辆亏五千，不卖资金链要断。有4S店经理吐槽：＂现在卖车像在赌命，就盼着厂家多返点。＂二级市场更惨，二手车商手里的车比新车还贵，只能当传家宝供着。

这场混战最魔幻的是，越卖越亏，越亏越要卖。就像一群人在游泳池里比谁憋气久，看谁先浮上来换气。但别忘了，池子底下还连着鲨鱼池那些虎视眈眈的外资品牌正等着收拾残局。

价格战打到这个份上，早就不讲武德了。有业内人士透露，某些品牌甚至玩起＂阴阳合同＂，表面降价暗地里捆绑消费。更夸张的连展车都当新车卖，公里数直接手动清零。这吃相，难看！

但话说回来，这种刮骨疗毒未必是坏事。过去躺着赚钱的车企，现在得真刀真枪拼本事。那些靠补贴混日子的品牌，也该退场了。只是苦了打工人，听说有工厂开始＂自愿＂降薪，工人一个月到手还不够买自己组装的轮胎。

这场乱战什么时候是个头？等该倒的倒了，该合并的合并了，市场自然会回归理性。只是不知道到时候，消费者手里的＂骨折价＂新车，还剩下几分真材实料。现在买车就像开盲盒，赌对了省几万，赌错了可能修车修到破产。