汽车大灯发展到现在已经有100多年历史，
汽车技术的发展也让汽车大灯形成了常见的三种车灯：
卤素灯、氙（xiān）气灯、LED灯。
现在的车主们更喜欢改LED灯，难道卤素灯和LED灯已经要被淘汰了吗？
本文将从它们的发光原理，优缺点进行分析，希望能帮助你挑选到合适的车灯。
卤素灯
发光原理：在灯泡内充入惰性气体，加热钨丝后发光。
优点：造价低，结构简单，容易替换，灯光在雨雾天穿透力较强。
缺点：灯光昏暗偏黄色，夜间行驶看不清路面，发热严重，寿命短（500小时左右）。
偏黄的卤素灯，色温一般2800K左右
卤素灯是从白炽灯发展而来的。但是白炽灯有个致命缺陷就是，钨丝虽然通电就亮，但亮度会受到钨丝熔点的限制，而且高温下钨丝会挥发，凝结在外壳上，导致灯泡发黑，影响寿命，显然这个白炽灯不能直接用到汽车上来，所以人们就在白炽灯里充入卤族元素气体（惰性气体），在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂，因此卤素灯泡比白炽灯更长寿。
氙气灯
发光原理：在石英灯管内填充高压惰性气体- Xenon氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过安定器以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光非常接近太阳光。
优点：亮度高，色温可达6000K，更接近太阳光。射程长，铺路效果更宽，夜间驾驶不易造成眼睛疲劳，提升驾驶安全系数。更节能，寿命更长（2500小时以上）。
缺点：价格较高，结构复杂需要装透镜（不推荐不装透镜的裸氙），启动后要2-3秒才能达到额定亮度。雨雾天穿透力较差。
氙气灯
汽车HID氙气灯与传统卤素灯不同，这是一种高压放电灯，它的发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光，因此灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达4000K-12000K色温度的光芒。它采用一个特制的安定器，利用汽车电池12V电压产生23000V以上的触发电压使灯启动。启动时0.8秒的亮度是额定亮度的20%，达到卤素灯的亮度，并使大灯4秒以内达到额定亮度的80%以上。在灯稳定后镇流器向灯提供约80V供电电压保持灯以恒定功率运转。
LED灯
发光原理：LED灯就是发光二极管，利用固体半导体芯片作为发光材料，直接把电转化为光。
优点：亮度高，成本比氙气灯低，节能，寿命能达到3万小时以上，LED车灯可以实现智能化。
缺点：散热性较差，穿透力较差。
矩阵式LED
LED（Light Emitting Diode），发光二极管，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片。
LED灯晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子。但这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。
三种类型的车灯各有长处和短处，车主们可以根据自己所在地的天气、日常驾驶时段、道路类型等因素综合考虑选择适合自己的车灯。
车灯大师更倾向在法律范围内，车辆装高亮的LED灯，毕竟卤素灯亮度有限，大部分交通事故是由于照明情况不佳引起的，夜晚发生的交通事故比白天多了3倍，随着科技不断进步，高科技的矩阵式LED大灯将会越来越普及，造福交通参与者。
合理升级车灯，保障行车安全！
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