诶，你说现在盘一台车，最在意啥？
耐力值？
极智感？
还是门脸儿够硬？
最近一汽丰田的bZ5挺窜红，放话说13万起，550公里巡航力，200kW电驱心脏，还堆了9个气囊，听着挺撩拨。
要紧的是，丰田啊！
这字号，明眼人都懂。
这车，账面上瞅着确乎不赖。
2880mm的轴距，直接把后舱空间撑爆，官方还鼓吹能秒变“星空雅座”。
咂摸咂摸啊，周末撂蹶子去郊外，支棱起来，躺车里数星星，这画面，啧啧啧。
赶明儿上班晌午还能眯瞪一觉，感觉血赚。
不过，且慢。事情莫非就这么熨帖？
先侃侃这“聚宝盆”的段子。
三年保值率七成？
听着好像白嫖三年车，还能倒赚一笔？
可细琢磨琢磨，这七成是跟谁掰腕子？
跟油老虎比，兴许确乎出挑。
可跟其他电骡子比呢？
电车这玩意儿，换代速度嗖嗖的，三年后，电池黑科技、智能驾驶帮手，说不定都进化到什么段位了。
那阵儿，你这七成的底价，还能扛得住揍吗？
别忘了，电池掉电也是个大窟窿，这也会拖累二手车的身价。
再说这字号。
丰田的皮实是出了名的，耐造性口碑在那儿杵着。
可电车跟油车，那是两码事。
油车的经验，能全须全尾地移植到电车上，这还真不好说。
电池、电驱、电控，这三驾马车，丰田的技术家底有多少？
是不是真能做到“大厂调教”，这得画个问号。
当然，也有人觉着，丰田架子大，底子厚，不会轻易砸了自己的锅。
他们笃信，丰田在品控、安全方面，肯定会更上心。
况且，13万的起步价，确乎很勾人。
毕竟，眼下这市面上，能把续航、配置、牌面都做到这个档次的，不多见。
可问题是，金主们真就只认这些？
如今后浪们盘车，除了实用性，还得看颜值、看极智范儿、看科技感。
bZ5的腔调，说实话，有点四平八稳，不够抓人眼球。
极智化方面，跟那些新晋势力牌子比，更是差着辈儿。
当我们习惯性地把丰田和“稳赚不赔”、“顶呱呱”挂钩的时候，是否忽略了电车圈子的特殊性？
电车不单单是代步工具，更是一种潮玩，一种科技秀。
金主们渴求的，不只是“开不烂”的车，更是能带来乐子、能满足个性的尖货。
说白了，bZ5想靠“丰田”这块金漆招牌，在刀光剑影的电车江湖站稳脚跟，没那么容易。
它得祭出更飒的产品力，更合乎金主脾胃的扮相，才能真正拿下市场。
不然，就算价钱再诱人，恐怕也只能沦为一个“路人甲”的。
三年后，bZ5还能剩多少价值？
这不单单关乎车主们的荷包，更关乎整个电车圈子的健康走势。
要是保值率拉胯，金主们对电车的信心就会受挫，这不利于新能源汽车的普及。
归根结底，电车这盘棋，才刚刚摆开，每一步都举足轻重。
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