现在方盒子车型在市场上那叫一个火，但要说最近最出圈的，还得是方程豹钛 3。这刚上市仨月，月销量就轻松破万，成了年轻人买车清单上的 “香饽饽”。

要知道它并不像元PLUS，并不是传统主打家用的纯电SUV，能取得这个成绩，它到底有啥魔力？在键盘君看来，不光是长得个性，更是把家用、潮玩、科技这些需求全给捏明白了。今天就掰开揉碎了聊聊，这个 15 万级的方盒子凭啥让大家心甘情愿掏钱。

长得够潮，还能自己 “变脸”

钛 3 的长相第一眼就抓人眼球，完全跳出了传统方盒子的老路子。前脸用了 “星际战车” 的设计灵感，封闭式的熏黑中网配上平行排列的日间行车灯，老远一看就是个 X 形，又科幻又带劲儿。底下那獠牙似的装饰件和梯形包围，硬派越野的范儿一下就出来了。

车身侧面走的是经典方盒子路线，但细节处全是巧思。外扩的轮拱像健身达人鼓起的肌肉，搭配门板上立体的腰线，把硬派感拉得满满当当。19 英寸的熏黑轮毂配上亮眼的红色刹车卡钳，远远看去就透着股运动劲儿，让这个方方正正的车身多了份精悍利落。具体尺寸上，钛 3 车身长 4605mm、宽 1900mm、高 1720mm。

车顶那个无人机舱更是把科幻片照进现实。跟大疆一起搞的这个灵鸢无人机，能在车顶上直接起飞降落，用中控屏就能操控。实测下来这玩意儿是真好用，去露营的时候让无人机先飞出去探探路，或者开车时跟拍视频，朋友圈素材这不就有了？续航能飞 46 分钟，2 公里内都能控制，户外玩的时候特实用。

内饰：机甲硬派风格，内外如一

方程豹钛3的中控设计以“星际战车”为灵感，将硬核机甲美学与沉浸式科技体验深度融合。坐入驾驶舱，最吸睛的便是15.6英寸悬浮中控屏+8.8英寸全液晶仪表+12英寸HUD组成的“三屏交互系统”，如同科幻战舰的操控台，信息流转毫无遮挡。中控台以飞翼式轮廓向外延展，镶嵌C形星际氛围灯带，配合“战车挡把”造型的电子换挡杆与水晶质感实体按键，兼顾盲操便利性与视觉冲击力。

车机核心搭载DiLink 100智能座舱，5G网络与OTA升级能力为底层支撑。其独特的“多功能灵动岛”设计堪称神来之笔——中央扶手区集成50W无线快充、下沉式储物格、强光手电筒及车载麦克风，甚至暗藏一个支持-6℃至50℃宽域调温的冷暖冰箱，露营时冰饮、热咖啡随手可取。副驾侧还预留自定义物理按键，可一键唤醒空调、座椅通风等高频功能，告别屏幕翻页的繁琐。

空间能装，细节处全是小心思

买 SUV 大家最关心空间，钛 3 在这方面可以称得上是 “空间魔术师”。车头那个 151 升的电动前备箱，设计得特别贴心，开口低，搬东西不用弯腰。同时它还是钓鱼佬的福音 —— 这里面有排水孔，钓完鱼直接往里放活鱼，冲洗一下积水就流走了，后备箱再也不会一股鱼腥味。

后排坐起来比想象中要舒服一些，我 178cm 的身高坐进去，腿前面还有一拳半的空当，家用完全够。最惊喜的是靠背角度，比 iCAR 03T 斜不少，长途坐车腰不酸。全景天窗能打开，配电动遮阳帘，夏天车晒热了，开天窗 8 秒就能把热气排出去，露营时还能躺着看星星。

后备箱的 “小书包” 虽然不放备胎，但 28 升的空间特别能装，螺丝刀、露营灯这些小工具往里一扔，取用方便还不占地方。

后备箱本身也规整，后排座椅放平后纯平，铺个垫子，1 米 8 以内的人能躺平睡觉，周末出去玩累了随时能歇脚。

后备箱隐藏式空间

开着够爽，充电还快

在方盒子这个维度，钛3的动力挺不错，后驱版配备了160kW的电机，峰值扭矩310N·m，官方百公里加速7.9s，更重要的是它的极速能干到201km/h，这也从侧面证明了这套电驱系统的持久性，而键盘君的ID.4最高跑到160km/h就限速了，虽然160km/h的时速也够用了，但有句话叫做：“我可以不用，但不能没有”。而四驱版总功率达到了210kW，峰值扭矩510N·m，百公里加速仅为4.9s，妥妥的电动钢炮。

充电速度解决了新能源车的大痛点。后驱版虽然是 400V 平台，但 65 度电的电池采用了高倍率电芯，峰值充电功率 能搞到195kW，从 30% 充到 80% 只要 18 分钟。四驱版是 800V 平台，78 度电电池充同样比例也是 18 分钟，虽然有人开玩笑说 “800V 充了个寂寞”，但懂车的都知道，800V平台并不是快充的关键，电芯倍率才是。

全系标配的501km 的续航也够用，日常上下班一周充一次电妥妥的。周末周边游 150-200 公里来回，不用半路找充电桩，露营、爬山随便去。而且底盘用了跟宝马 3 系类似的连杆支柱悬架前悬，加上云辇 C 系统，过减速带不颠，开长途不累。这套系统能提前看 15 米的路况，遇到坑洼自动调悬挂，实测比普通车晃动少 15%，坐着舒服还省电。

全系天神之眼C，视觉为主的智驾

钛 3全系标配的天神之眼 C，在硬件上采用的是英伟达orin-N算力平台，有84TOPS的算力，传感器方面它的核心硬件是三颗800万像素的前目摄像头+5 个毫米波雷达+12 个超声波雷达，加起来 29 个 “眼睛”。

能够满足高速上的领航辅助要求，高速上能自己跟着导航规划走，自动超车、保持车距，跑长途解放右脚。停车的时候更方便，不管是侧方还是倒车入库，按个键车自己就停进去了，新手也不怕停车难。

而且今年年底还要推送城市记忆领航，跟大疆卓驭智驾差不多， 常走的上班路、回家路，车能自己学，单程 100-150 公里内的路线能记 10 条，以后市区开也能少操心。虽然做不到全国都能开，但已经覆盖我们日常95%的使用场景。

为啥卖得好？

要说钛3为啥卖的好？很多小伙伴可能不服气，13.38 万起的价格并不是很低啊，但仔细看看配置和动力，这就很好理解了。就比如iCAR V23，看似定价便宜一些，但四驱版总功率只有155kW，极速140km/h，机械素质根本不是一个段位。多花一点钱，换来更好的动力感觉，这钱花的一点也不亏。

比亚迪自家产业链全，成本能压下来，质量也靠谱。CTB 电池车身一体化技术让车更结实，40000N・m/deg 的扭转刚度，跟硬派越野车似的，开烂路也不怕车身变形。售后网点也多，全国到处都有方程豹 4S 店，保养维修方便，买着更放心一些。

写在最后

说到底，钛 3 火出圈不是偶然。它把年轻人想要的个性、家庭需要的实用、科技控追求的智能，全都装到了这个方盒子里，价格还实在。买它不只是买辆车，更像是选了一种生活方式 —— 既能日常通勤省心，又能周末出去玩尽兴，还能在朋友圈秀个性。现在方盒子车型越来越多，但像钛 3 这样面面俱到的真不多，月销破万只是开始，接下来估计还得火一阵子。如果你正纠结买辆个性又实用的新能源车，钛 3 真值得去试试。