最近车市里有个消息传得沸沸扬扬，那就是一向在价格上不怎么松口的一汽丰田，居然给旗下的中型轿车亚洲龙推出了一个相当大的优惠政策，又是厂家补贴又是国家补贴，算下来最高能便宜三万块钱。
这消息一出来，很多正在观望买车的朋友心里就开始犯嘀咕了：这亚洲龙以前可是个“高冷”的角色，现在突然这么亲民，是天上掉馅饼的好事，还是说这车有什么我们不知道的问题，卖不动了才降价甩卖？
面对这个突如其来的“折扣”，这台车现在到底还值不值得我们普通老百姓掏钱去买呢？
这事儿咱们得好好掰扯掰扯。
首先，我们得想明白一个最根本的问题，丰田为什么会降价？
要说完全是为了回馈消费者，那可能有点太客气了。
真正的原因，是我们自己国家的汽车工业，这几年发展得实在是太快、太猛了。
现在的汽车市场，已经不是十几年前合资品牌躺着就能赚钱的时候了。
你打开手机看看，比亚迪的汉，无论是设计的气场、车里的科技配置，还是插电混动带来的低油耗和绿牌优势，都直接对亚洲龙这样的传统燃油车和油电混动车形成了巨大的压力。
更别说还有吉利、长安这些传统大厂，以及各种新势力品牌，它们推出的新车一个比一个智能，一个比一个好看，价格还特别有竞争力。
可以说，咱们的国产品牌用实实在在的产品力，把合资品牌的舒适区给打破了。
在这样激烈的竞争环境下，丰田亚洲龙如果还坚持原来的价格策略，消费者很可能就真的转身去买那些功能更多、体验更新鲜的国产车了。
所以，这次降价，更像是丰田在市场竞争压力下的一次必然选择，是对中国品牌强势崛起的一种直接回应，也是为了保住自己市场份额不得不采取的行动。
弄清楚了这个大背景，我们再来仔细看看亚洲龙这台车本身，在降价之后，它的产品力到底怎么样，还剩下哪些优势。
从外观和空间上说，亚洲龙的定位一直是比凯美瑞高半级的，属于B+级轿车。
它的样子非常大气，车身很宽，前脸那个大格栅非常有辨识度，整体给人一种沉稳、商务的感觉，开出去很有面子。
它的车身轴距达到了2870毫米，这个数据在同级别的车里算是非常出色的了。
轴距长最直接的好处就是车内空间大，尤其是后排。
根据官方数据，后排乘客的腿部空间能达到950毫米，这是什么概念呢？
就是说一个身高一米八的大个子坐进去，膝盖离前面的座椅靠背还有很远的距离，可以轻松地翘起二郎腿，长途旅行也不会觉得憋屈。
这一点对于非常看重家庭出行的中国消费者来说，是一个非常大的加分项。
周末带着父母孩子出门，后排坐得宽敞舒服，这比很多花里胡哨的功能要来得实在得多。
接下来聊聊它的动力系统，这也是丰田的看家本领。
亚洲龙提供了两种选择，一种是纯燃油版，匹配的是自然吸气发动机，主打一个平顺、稳定、省心，是丰田一贯的风格。
而它真正的精华，在于那套双擎油电混动系统。
现在已经更新到了第五代，技术非常成熟。
最吸引人的数据就是油耗，官方公布的综合油耗可以低到百公里4.31升。
对于现在油价不便宜的时期，这个油耗水平意味着日常用车的成本会比同级别的纯燃油车低很多。
加满一箱油，理论上最远能跑一千四百多公里，基本上告别了里程焦虑。
而且，丰田混动系统的可靠性是全世界公认的，故障率极低，开起来非常省心，不用担心三天两头往修理厂跑。
不过，这里也要说清楚，丰田的这套混动是油电混合，它不能外接充电，也不能上新能源的绿色牌照。
这一点和我们国产的插电式混合动力车相比，就少了一些政策上的优势。
再说说安全，这一点是亚洲龙一个不容忽视的强项，也是很多家庭买车时最看重的。
它全系都标配了10个安全气囊，从前排到后排，从头部到膝部，都考虑到了，能给车里的每一个人提供非常周全的被动保护。
同时，它还搭载了一套叫做TSS 3.0的主动安全系统，这里面包含了很多实用的功能，比如能监测前方车辆和行人并主动刹车来避免碰撞的预碰撞安全系统，还有能在高速上自动跟车、保持车道居中的巡航系统。
这些功能可以在你分神或者疲劳的时候，帮你避免掉很多危险。
在美国非常严格的IIHS碰撞测试中，亚洲龙也拿到了顶级的安全评价，这足以证明它的车身结构和安全设计是过硬的。
对于一个家庭来说，没有什么比安全更重要了，这方面亚洲龙给人的信心很足。
最后，我们来算一笔长远的经济账。
除了前面提到的低油耗能省钱之外，丰田车还有一个众所周知的优点，就是保值率高。
根据一些二手车平台的数据，亚洲龙开三年后的保值率能达到76.34%，这个数字在同级别的轿车里是非常领先的。
也就是说，你买这台车，开几年之后再卖掉，相比其他很多车型会亏得更少。
再加上它的保养周期也比较长，建议是一万公里保养一次，相比一些五千公里就要保养的车型，又能在后期省下一笔费用。
把这些因素都综合起来看，虽然买车时的价格可能不是最低的，但从整个使用周期来看，亚洲龙的总成本其实是很有优势的。
综合分析下来，面对降价后的亚洲龙，到底该不该出手，其实答案取决于你是一个什么样的消费者，你对一台车最核心的需求是什么。
如果你是一个非常务实的人，买车最看重的就是可靠性、耐用性、安全性和经济性，你希望这台车买回来之后，能安安稳稳地开上十年八年，少出毛病，平时用着省油，以后卖车也能少亏点钱。
对于车里的屏幕大不大、语音助手聪不聪明这些科技配置，你并不是特别在意。
那么，现在这个价格的亚洲龙，可以说性价比已经非常高了，它就像一个踏实可靠的过日子伴侣，非常值得你认真考虑。
但如果你是一个追求新潮和科技感的年轻消费者，你希望汽车能像智能手机一样，有流畅的车机系统、酷炫的交互体验，能不断通过网络升级获得新功能。
同时，你所在的城市对于新能源车有很好的政策支持，你更倾向于能充电、能上绿牌的插电混动或者纯电动车。
那么，亚洲龙在智能化和新能源属性上的“传统”，可能会让你觉得有些跟不上时代。
在这种情况下，市场上那些优秀的国产新能源轿车，或许会是更适合你的选择。
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