这两天 “绿蓝牌合并” 的消息传得沸沸扬扬，不少燃油车主都等着看新能源车的笑话，觉得没了专属绿牌的 “光环”，新能源车肯定会受影响。但实际上，这事儿远没表面看起来那么简单，今天咱就好好说道说道。
说实话，刚看到这消息时，我第一反应也是：新能源车企这下怕是要有点难了？可冷静下来仔细琢磨琢磨，发现根本不是这么回事。就拿我上周刚测评过的深蓝 S05 来说，14.99 万的价格，续航能跑 510 公里，从 30% 充到 80% 只要 15 分钟，车里还装了 50 寸的 AR-HUD 和 4K 云台相机，这配置，就算是 20 万级别的燃油车，也未必能比得上。
现在的新能源车，早就不是靠政策红利活着了。单说使用成本，我们测试中心最近跑了 100 台不同级别的车，新能源车百公里电费普遍就 5-8 块，而燃油车呢，怎么着也得 25 块往上。要是一年跑 2 万公里，这中间差的钱，都够付两年车贷了，实打实的省钱。
技术上的差距就更明显了。上个月我参加一个行业研讨会，宁德时代的工程师透了个底，他们最新的电池技术，续航能做到 1000 公里，快充 15 分钟就能充满。而且智能化水平，更是把燃油车甩出去好几条街。自动泊车、远程控制、OTA 在线升级这些功能，在燃油车上想都别想，新能源车早就玩得很溜了。
为啥说燃油车主其实笑不出来？原因可不少：
首先，燃油车的保值率正在断崖式下跌。我手里有份最新的二手车交易数据，3 年前花 30 万买的燃油车，现在能卖到 15 万就谢天谢地了。反观新能源车，因为技术一直在升级，保值率反而越来越高，有些热门车型，开一年再卖，亏的钱比同价位燃油车少多了。
其次，燃油成本一直在涨。前两天路过加油站，看到 92 号汽油又涨价了，眼看就要奔着 8 块钱去了。再看看充电，尤其是家用充电，一度电才几毛钱，就算是外面的快充，也比加油便宜不少。这成本差距，以后只会越来越大。
还有环保带来的压力。不少一线城市已经在规划燃油车禁行区了，像北京、上海这些地方，有些路段早晚高峰不让燃油车进。我认识好几个开豪华燃油车的老板，最近都在偷偷买新能源车，就是怕哪天政策一变，自己的车想开都开不进市区。
说到竞争力，我最近体验了十几款 15 万级别的车，新能源这边的表现真挺让人惊喜：500 公里以上续航成了标配，出门再也不用焦虑续航；百公里加速 6 秒内的车一抓一大把，红绿灯起步轻轻一脚电门，就能把旁边的燃油车甩在后面；自动驾驶能跟车、能自动变道，跑高速时省力多了；车载系统流畅得跟手机似的，导航、听歌、语音控制，用着特别顺手；而且维保成本只有燃油车的 1/3，不用换机油、三滤，省下的钱都能加好几次油了。
再看同价位的燃油车，除了开着保守稳定，真找不出啥特别能打的优势，技术上感觉这几年都没咋进步。
所以对消费者来说，我的建议是：别光盯着政策变化，得看长远。现在入手新能源车依然是明智的选择，就算没了绿牌这个政策红利，它领先的技术和低廉的使用成本，才是真正的 “硬通货”。
最后也给燃油车主提个醒：与其在那儿等着看笑话，不如琢磨琢磨是不是该换车了。还觉得新能源车不靠谱？那都是老黄历了，现在的新能源车，早就不是当年那个样子了。
你们对绿蓝牌合并和新能源车这事有啥看法？欢迎在评论区聊聊。
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